Ant Road Planner

Как сделать удобную пешеходную инфраструктуру

Tag: example (Page 1 of 2)

Музей «Россия — моя история»: прошел месяц после открытия, время проверить наше предсказание

В октябре 2017 мы проводили симуляцию территории вокруг нового музейного комплекса «Россия — моя история» на Бассейной улице в Санкт-Петербурге. Тогда сам музей еще достраивался и не принимал посетителей. 10 декабря он открылся и тут же вызвал ажиотаж и очереди, которые до сих пор еще не исчезли. По заявлениям в новостях, только за первые два дня 2018 года музей посетило более 20 тысяч человек.

Даже сырость и холод не мешают желающим устраивать очереди на вход

Конечно же интересно посмотреть, как такой наплыв посетителей выдержала пешеходная инфраструктура вокруг здания. В недавней статье мы писали, что проект благоустройства с первого взгляда показался нам достаточно удачным, но так ли все хорошо оказалось на самом деле, после месяца эксплуатации? Оправдался ли наш прогноз?

Read More

Тропа наносит ответный удар, или история небольшого натурного эксперимента

Мы не устаем повторять, что попытки бороться со стихийными тропами запретительными мерами — заборами, табличками, засыпанием троп землей — абсолютно неэффективны. Эти попытки никак не решают основную проблему — отсутствие удобной пешеходной инфраструктуры — и лишь пытаются подавить симптомы. Но без устранения причин тропы возвращаются вновь и вновь на тех же самых местах.

И вот недавно у нас появилась возможность пронаблюдать это своими глазами. Тропу со снимка выше (которую мы часто приводили в пример в наших презентациях) коммунальщики в очередной раз перекопали и засыпали свежей землей.  И у нас появилась возможность провести подробные наблюдения того, как тропа постепенно возвращалась на прежнее место и сколько времени это заняло. Ход наблюдений под катом, осторожно, много фотографий.

Read More

Нашумевший двор «нового качества» от ПИК — так ли хорош?

На первый взгляд все выглядит очень симпатично, и, что удивительно: не только с высоты птичьего полета, но и в человеческом масштабе. Такие спокойные и по-европейски аккуратные дворы пока еще редкость в нашей стране, особенно в новостройках эконом-класса.

Read More

Исторический музей «Россия — моя история»: все очень… неплохо

В Санкт-Петербурге сейчас заканчивается строительство здания для исторического парка «Россия — моя история». Само здание еще стоит в лесах, однако большая часть территории вокруг него уже благоустроена. Забор вокруг него убрали совсем недавно, и мы не могли не воспользоваться случаем посмотреть, в каком же состоянии пешеходная инфраструктура вокруг комплекса.

DSC_0201

Под катом — фотографии и результаты симуляции пешеходных потоков.

Read More

ARP и методические рекомендации ЦНИИП градостроительства 1988 года

Есть такой совершенно замечательный документ «Методические рекомендации по проектированию пешеходных сетей» ЦНИИП градостроительства, опубликованный еще в 1988 году. В нем подробно разбираются вопросы проектирования удобных пешеходных сетей, приводится теоретическая основа и практические рекомендации по прокладыванию удобных дорожек. Определяется само понятие «удобства» и вводятся необходимые определения и методики. Мы постоянно ссылаемся на этот документ как на пример того, что «как делать правильно» известно уже давно, вот только почему-то до сих пор никто так не делает.

image092[1]

Результат проектирования пешеходной сети согласно «Методическим рекомендациям…». Нет прямых углов, столь любимых нашими застройщиками, зато есть удобные пути ко всем основным точкам района.

К сожалению документ этот был создан еще в докомпьютерную эпоху, и алгоритм описанный в нем требует большого количества ручной работы. Мы использовали некоторые идеи и понятия оттуда, но сам алгоритм лежащий в основе ARP отличается от предложенного авторами рекомендаций. Тем интереснее было сравнить результаты работы этих двух алгортм, в идеале они должны быть похожи, ведь оба алгоритма пытаются предугадать одно и то же поведение людей.

В методических рекомендациях приведено несколько примеров построения пешеходных сетей, сперва в них идут базовые абстрактные примеры с несколькими начальными и конечными точками, а затем — практический пример района возле метро «Водный стадион» в Москве. Под катом мы загоним эти примеры в ARP и сравним полученные результаты со статьей.

Read More

Петербургский стиль 21 века: проверяем проект-победитель

Недавно в Санкт-Петербурге состоялся архитектурный конкурс «Петербургский стиль 21 века».

2459ed

«В сентябре этого года Комитет по градостроительству и архитектуре объявил конкурс на разработку концепции застройки новых жилых районов Санкт-Петербурга. Конкурс нацелен на поиск модели соответствия качества жилой среды градостроительному, историко-культурному, природному и социальному контексту, а также на поиск проектных методов воплощения этого соответствия — идентификации. Участники конкурса, молодые архитекторы не старше 35 лет и студенты старших курсов архитектурных факультетов профильных вузов Санкт-Петербурга, работали над концепциями развития двух территорий конкурсного проектирования, расположенных в Красногвардейском и Фрунзенском районах города.» (https://gov.spb.ru/gov/otrasl/architecture/news/102830/)

Мы решили проверить проект, занявший первое место, на нашем симуляторе и посмотреть, насколько все хорошо с пешеходной инфарструктурой и уделялось ли ей достаточно внимания.

Read More

Ходить нельзя запретить, или как заставить людей не мусорить у парадного входа

Еще один пример работы нашего алгоритма, когда мы поочередно пытались с его помощью решить две противоположные задачи.

Сперва с нами связался пользователь и попросил посчитать пешеходные дорожки для главного входа в производственный комплекс на окраине города. Вот такой:

3

Здание с центральным входом, две парковки с заездами по бокам и центральный выход для сотрудников. При этом «вниз» дорога ведет к населенному пункту и оттуда сотрудники приходят пешком, а «сверху-слева» находится автобусная остановка, откуда идут те кто приехал на общественном транспорте.

В ходе обсуждения задачи мы последовательно пробовали разные варианты пешеходных дорожек, но когда вроде бы выбрали подходящий — оказалось что заказчику нужно было ровно наоборот, чтобы пешеходы не ходили там куда мы их направили. Ну что же, такая задача нам тоже оказалась по плечу.

Под катом перебранные нами варианты (много картинок) последовательного приближения к искомому результату.

Read More

Предложения по изменению проекта парка вокруг карьеров в Купчино

Активисты «Красивого Петербурга» подготовили и отправили властям свои замечания и предложения по проекту парка, который мы рассматривали в статье Тестируем проект парка в районе Купчино, Санкт-Петербург. Наши замечания по ошибкам в проектировании пешеходной сети тоже вошли в итоговый документ.

DSC_0639-1.jpg

Фото с сайта kupchinonews.ru

Авторы замечаний проделали большую работу, рассмотрев множество аспектов проекта, начиная от глобальных проблем с зонированием и заканчивая неудачной конструкцией велопарковок. Полный документ содержит 24 страницы и доступен по ссылке

Прочитать про историю проектов парка (чего только там не планировали строить на этой территории) и про то как проходили публичные слушания по проекту (вкратце — все очень плохо) можно вот здесь.

Тестируем проект парка в районе Купчино, Санкт-Петербург

Благодаря друзьям из движения «Красивый Петербург» к нам попал проект парка между улицами Софийской, Димитрова и Бухарестской в районе Купчино, Санкт-Петербург. Проект будет проходить общественные слушанья в ближайшее время. А это значит есть шанс добавить нужные людям дорожки.

План парка достался в низком разрешении и без расшифровки некоторых условных обозначений, поэтому некоторые участки могли быть перенесены в симулятор не достаточно точно.

Так выглядел изначальный план:
 схема_парка1.jpg

Read More

Как надо проектировать парки

В Санкт-Петербурге сейчас идут публичные обсуждения проекта будущего экопарка на углу Яхтенной и Камышовой улиц. Мы не могли пройти мимо и решили поглядеть, так ли уж хорош проект данного парка (так как раньше уже доводилось сталкиваться с примерами того, как не надо делать пешеходную инфраструктуру в таких местах).

wodsohwoylq

Read More

Page 1 of 2