Очередное обновление нашего симулятора пешеходных потоков, связанное с загрузкой DXF файлов.
Этот непростой формат продолжает преподносить свои неприятные сюрпризы.
На этот раз поправлены ошибки 500 при попытке импорта DXF, содержащих определенную конфигурацию геометрии. Спасибо пользователям за репорты!
Давненько мы не обновляли код нашего симулятора пешеходных потоков. Но вот, наконец, дошли руки допилить его немного.
Вчера и сегодня в ходе технических работ были перебои в работе сервиса, но теперь все работает стабильно.
Мы переработали отображение троп на изображениях с результатами симуляции, добавили экспорт результатов в GeoJSON, починили отправку писем. Подробнее — под катом.
Выложили небольшое обновление пешеходного симулятора:
В последнее время у нас наблюдаются проблемы с доставкой писем с подтверждением почтового ящика при регистрации. Если у вас возникли проблемы с этим — пишите нам, подтвердим вручную.
Давненько мы не добавляли в наш симулятор пешеходного движения новые фичи.
Но прогресс в архитектуре не стоит на месте. И в проектах, которые нам присылают на обработку, все чаще появляются решения, который в нашем симуляторе правильно разметить и промоделировать было нельзя. Наиболее популярные из них — это закрытые дворы и сквозные подъезды, выходящие на две стороны дома.
Источник фото https://gre4ark.livejournal.com/483750.html
Если сквозные подъезды — это однозначно полезная и удобная для людей вещь, то с закрытыми дворами все не так очевидно. В большинстве случаев они не дают никакой безопасности, которой от них ждут, и даже наоборот. Но это тема для отдельного поста. Как бы то ни было, спрос на такие дворы есть, и проектировщики в новых проектах стараются его удовлетворить.
Раньше в нашем симуляторе нельзя было ограничить доступ агентов на какую-либо территорию, в итоге могли появляться транзитные маршруты и тропы, которых в реальности бы не было. Теперь такая возможность появилась. Под катом — описание, как правильно такие территории разметить в редакторе.
Давно у нас не было обновлений программной части нашего симулятора, так как для наших целей текущей версии пока хватает.
Однако вот тут наконец дошли руки поправить некоторые старые баги в импорте DXF:
Мы переделали генератор изображений, теперь он создает меньше визуального мусора и более четко очерчивает тропы.
В местах, где пересекается очень много троп, по-прежнему возможна трудноразличимая мешанина из красных линий, однако в большинстве других мест предсказания алгоритма стали гораздо более читаемыми.
Если у вас возникают проблемы с трактованием результатов симуляции — пишите нам на info@antroadplanner.ru, мы поможем вам разобраться.
Небольшое обновление содержит исправление нескольких ошибок:
В срочном порядке вчера выложили обновление 1.4.1. Как оказалось, в прошлую версию проползли пара серьезных багов, приводивших к неработоспособности симуляции (она начиналась и тут же заканчивалась за один шаг, никакие тропы естественно сформироваться не успевали).
Сейчас проблема исправлена, симулятор снова работает.
В основном это обновление затронуло работу с изохронами. Мы сейчас занимаемся исследованиями в этой области и даже подали статью на International Young Scientists Conference in Computational Science. Саму статью мы выложим чуть позже, а пока изменения в сервисе:
В этой версии исправлены некоторые ошибки с импортом сложной геометрии, которые могли встречаться при обработке данных Open Street Map.
Теперь наш редактор может переварить и вот такую карту (значительная часть Петроградского района СПб):
Такие большие районы достаточно бесполезно обрабатывать с точки зрения стихийных троп, зато по ним можно строить более точные изохроны, о чем мы уже писали ранее.