Ant Road Planner

Как сделать удобную пешеходную инфраструктуру

Автор: smirnovegorv Страница 1 из 18

Пешеходы при выборе пути в основном используют направление на цель, а не общую длину пути — исследование ученых MIT

Натолкнулись тут на интересное исследование «Vector-based pedestrian navigation in cities». Ученые из MIT проанализировали большую базу данных GPS треков (более 500к треков от 14к пешеходов) и выяснили, какие факторы влияют на выбор пешеходами маршрута в городе.

Fig. 1

Иллюстрация из статьи, выбранные людьми маршруты отмечены красным, кратчайшие — синим

Оказалось, что пешеходы в целом стремятся выбирать не тот путь, который короче, а тот, который ведет в сторону цели, даже если в итоге из-за структуры улиц он оказывается длиннее (стоит отметить, что в реальном городе, в отличие от абстрактной геометрической задачи, прямое направление не всегда кратчайшее из-за препятствий, развязок, изгибов улиц).  Т.е. пользуются т.н. «жадным» алгоритмом — который выбирает оптимальное решение исходя из текущего положения (из любой точки пытаться идти в сторону цели), а не пытается анализировать задачу в целом (например, искать путь в обход, который в итоге оказывается короче из-за отсутствия перекрестков и развязок).

В статье авторами предлагается модель поиска пути, которая старается минимизировать не суммарную длину участков пути (которую человек обычно не может правильно предсказать заранее), а суммарное отклонение текущего направления от желаемого в ключевых точках.

В целом выводы статьи в очередной раз подтверждают наше любимое «правило 30 градусов» — люди очень не любят, когда дорожка начинает их вести в сторону от цели. Поэтому проектируя пешеходную сеть — держите это в голове и старайтесь соединять ключевые точки притяжения наиболее прямыми путями.

Текст исследования: https://www.nature.com/articles/s43588-021-00130-y

Проспект Ветеранов — ошибки и работа над ними

Несколько лет назад в Санкт-Петербурге наконец закончили строительство продолжения проспекта Ветеранов. Оно соединило находившиеся практически в изоляции (с единственным узким выездом на и без того перегруженное шоссе) новые районы с остальным городом.

Фото из группы Канонер

Проспект этот расположен на окраине построенного в полях нового района. При его проектировании не мешала никакая старая застройка, все делалось с нуля, так что тут не может быть отмазок в духе «а тут коммуникации были». Все коммуникации проложены вместе с проспектом в рамках его проекта.

Поглядим, что же получилось с пешеходной инфраструктурой.

Читать далее

Открыта детская площадка, спроектированная с учетом наших замечаний

На днях во Фрунзенском районе Санкт-Петербурга была открыта детская площадка, в проектировании которой мы принимали участие.

Читать далее

Замок на воротах — лучшая защита для газонов

Есть в Санкт-Петербурге такой Никольский сад. Небольшой сад в центре города, среди плотной заcтройки.

И есть у этого сада центральный вход со стороны перекрестка двух улиц.

И есть на этом входе замок. Вход заперт всегда. Неискушенному человеку может показаться, что парк просто закрыт, но это не так. Парк открыт. Но чтобы в него зайти — надо знать, что вход в него — сбоку, в закутке у туалета.

Мы решили обратиться к городской администрации и спросить, почему так.

Читать далее

Циркуль наносит ответный удар: детская площадка в МО Дачное в СПб

Циркуль — любимый инструмент birdshit-проектировщика. Узоры из круговых дорожек красиво и симметрично смотрятся с высоты птичьего полета, но превращаются в кошмар для жителей и тех, кто отвечает за содержание таких территорий.

Мы уже делали обзор подобных мест, но тут на глаза попался просто вырвиглазный проект благоустройства, так что вернемся к этой теме еще раз.

Возле Дачной речки на юге СПб решили благоустроить площадку и территорию вокруг. Само по себе это благое начинание — раньше там был какой-то пыльный пустырь и несколько элементов старой детской площадки, а теперь все решили облагородить и сделать красиво.

Но и у этого проектировщика, видимо, завалялся подаренный циркуль, который срочно хотелось пустить в дело. В итоге вся дорожная сеть площадки просто наполнена круглыми дорожками вокруг круглых клумб:

Читать далее

Тропы в Хорватии

Довольно живучее заблуждение встречается у многих людей: мол тропы — это чисто российская проблема. «Менталитет у нас не тот», или «люди не те». «А вот в других странах…»

А что в других странах? А все то же самое, ну разве что кое-где троп поменьше из-за более качественного проектирования.

Наш коллега недавно побывал в Хорватии и привез оттуда несколько фотографий.

Классический пример — тропа к углу парковки:

Под катом еще несколько фото

Читать далее

Конференция CUPUM-2021

В этом году проходит очередная научная конференция Computational Urban Planning and Urban Management.

Два года назад мы уже принимали в ней участие с нашим алгоритмом для выбора мест расположения пешеходных переходов.

В этом году мы участвуем там с другой разработкой, не связанной с ARP. Однако на конференции несколько сессий будет посвящено пешеходному движению и мультиагентному моделированию, так что в нашем телеграм-канале мы, как и раньше, будем публиковать интересные материалы и ссылки на статьи по теме.

Подкаст про ARP вместе с Кафедрой ландшафтного дизайна СПбГЛТУ

Вместе с Кафедрой ландшафтной архитектуры СПбГЛТУ записали подкаст про ARP. Ответили на некоторые вопросы студентов, разобрали частые заблуждения насчет необходимости делать удобные дорожки. Немного подискутировали на тему «красота vs удобство», у проектировщиков и дизайнеров это самый частый вопрос — нужно ли заниматься удобством пешеходной сети там, где по задумке люди должны неспешно гулять и любоваться природой?

Обновление 1.5.0: поддержка закрытых дворов и сквозных подъездов

Давненько мы не добавляли в наш симулятор пешеходного движения новые фичи.

Но прогресс в архитектуре не стоит на месте. И в проектах, которые нам присылают на обработку, все чаще появляются решения, который в нашем симуляторе правильно разметить и промоделировать было нельзя. Наиболее популярные из них — это закрытые дворы и сквозные подъезды, выходящие на две стороны дома.

Источник фото https://gre4ark.livejournal.com/483750.html

Если сквозные подъезды — это однозначно полезная и удобная для людей вещь, то с закрытыми дворами все не так очевидно. В большинстве случаев они не дают никакой безопасности, которой от них ждут, и даже наоборот. Но это тема для отдельного поста. Как бы то ни было, спрос на такие дворы есть, и проектировщики в новых проектах стараются его удовлетворить.

Раньше в нашем симуляторе нельзя было ограничить доступ агентов на какую-либо территорию, в итоге могли появляться транзитные маршруты и тропы, которых в реальности бы не было. Теперь такая возможность появилась. Под катом — описание, как правильно такие территории разметить в редакторе.

Читать далее

Вместе с Городскими проектами обработали парк 50-летия ВЛКСМ в Екатеринбурге

Городские проекты — крупная общероссийская урбанистическая организация, имеющая отделения во многих городах и занимающаяся вопросами комфортности городской среды.

 

В этот раз команда из их отделения в Екатеринбурге сама нашла наш симулятор и использовала его для анализа. Мы лишь немного помогли с некоторыми техническими проблемами по ходу работы.

Новость в их группе: https://vk.com/@city4people_ekb-gde-hodyat-ludi-prostoi-sposob-sdelat-park-na-yasnoi-luchshe

Напоминаем, что для некоммерческих организаций и активистов мы предоставляем наши услуги по анализу пешеходной инфраструктуры бесплатно.

Страница 1 из 18