Ant Road Planner

Как сделать удобную пешеходную инфраструктуру

Рубрика: Offline Страница 1 из 5

Замок на воротах — лучшая защита для газонов

Есть в Санкт-Петербурге такой Никольский сад. Небольшой сад в центре города, среди плотной заcтройки.

И есть у этого сада центральный вход со стороны перекрестка двух улиц.

И есть на этом входе замок. Вход заперт всегда. Неискушенному человеку может показаться, что парк просто закрыт, но это не так. Парк открыт. Но чтобы в него зайти — надо знать, что вход в него — сбоку, в закутке у туалета.

Мы решили обратиться к городской администрации и спросить, почему так.

Читать далее

Циркуль наносит ответный удар: детская площадка в МО Дачное в СПб

Циркуль — любимый инструмент birdshit-проектировщика. Узоры из круговых дорожек красиво и симметрично смотрятся с высоты птичьего полета, но превращаются в кошмар для жителей и тех, кто отвечает за содержание таких территорий.

Мы уже делали обзор подобных мест, но тут на глаза попался просто вырвиглазный проект благоустройства, так что вернемся к этой теме еще раз.

Возле Дачной речки на юге СПб решили благоустроить площадку и территорию вокруг. Само по себе это благое начинание — раньше там был какой-то пыльный пустырь и несколько элементов старой детской площадки, а теперь все решили облагородить и сделать красиво.

Но и у этого проектировщика, видимо, завалялся подаренный циркуль, который срочно хотелось пустить в дело. В итоге вся дорожная сеть площадки просто наполнена круглыми дорожками вокруг круглых клумб:

Читать далее

Тропы в Хорватии

Довольно живучее заблуждение встречается у многих людей: мол тропы — это чисто российская проблема. «Менталитет у нас не тот», или «люди не те». «А вот в других странах…»

А что в других странах? А все то же самое, ну разве что кое-где троп поменьше из-за более качественного проектирования.

Наш коллега недавно побывал в Хорватии и привез оттуда несколько фотографий.

Классический пример — тропа к углу парковки:

Под катом еще несколько фото

Читать далее

Конференция CUPUM-2021

В этом году проходит очередная научная конференция Computational Urban Planning and Urban Management.

Два года назад мы уже принимали в ней участие с нашим алгоритмом для выбора мест расположения пешеходных переходов.

В этом году мы участвуем там с другой разработкой, не связанной с ARP. Однако на конференции несколько сессий будет посвящено пешеходному движению и мультиагентному моделированию, так что в нашем телеграм-канале мы, как и раньше, будем публиковать интересные материалы и ссылки на статьи по теме.

Интересное решение проблемы со срезанными прямыми углами

Прогулялся я тут мимо возводимого неподалеку ЖК «Легенда Героев». Оказалось, что его проектировщики все-таки решили позаботиться о пешеходах, а не просто возвести еще одну коробку с двором-парковкой.

Интересным мне показалось решение на углах газонов. В тех местах, где вероятно было образование стихийных троп и срезанных углов проектировщики вымостили края газона брусчаткой:

Это не ремонт стоптанного угла, ЖК еще не сдан, благоустройство еще не доделано, там еще никто не ходит. Такое решение видимо было заложено в проект с самого начала

Читать далее

Отзыв от компании DeVision

В нашем блоге мы в основном пишем про проекты, которые делаем самостоятельно, или в которых помогаем каким-то общественным организациям.

Однако есть у нас и коммерческие заказы. Вот, например, недавно спроектировали пешеходную инфраструктуру для проекта ЖК в Пензе, который разработала компания DeVision, плюс дали им небольшое интервью для блога: https://devision.blog/marketing-i-pr/virtualnyj-simulyator-tropinok-kak-sekonomit-tonny-gazona/.

Надеемся, что благодаря нашим усилиям новый ЖК станет комфортнее и удобнее для жителей. И, конечно, когда этот ЖК будет построен — сравним наши предсказания с действительностью.

Если у вас есть проект ЖК или парка, который вы хотите сделать удобнее и при этом сэкономить на заборах и ремонте газонов — пишите нам на info@antroadplanner.ru. Для работы нам потребуется, как минимум PDF презентация проекта с мастер-планом, в идеале — если еще будут доступны данные по анализу окружения (основные точки притяжения, транзитные направления движения пешеходов).

Чуть позже сделаем отдельный пост о том, какие варианты расчета мы можем сделать, с какими данными и в какие сроки.

Нашу статью про пешеходные переходы опубликовали в журнале Geo-spatial Information Science

Не прошло и полутора лет с момента конференции в Китае (в городе Ухань, ага), как нашу статью наконец опубликовали. В статье мы описываем, как можно доработать алгоритм ARP чтобы искать места, где люди будут перебегать через дорогу и где надо разместить дополнительные пешеходные переходы.

Полный текст доступен по ссылке https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/10095020.2020.1847003

Как неправильно разместить переход там, где казалось бы ошибиться невозможно

Некоторое время назад в нашем районе добавили новую остановку трамвая на уже существовавшую линию. Встал вопрос о том, как жителям до нее добираться.

Через широкий газон проложили набивную дорожку, упирающуюся в тротуар вдоль улицы. Однако на этой стороне улицы никто не живет — там ЛЭП и газон. Все жилые дома находятся на другой стороне. Разумеется жители начали перебегать улицу ровно в месте примыкания дорожки, вытоптав идущие вдоль проезжей части газоны и кусты.

Внимание, задача для проектировщиков и чиновников повышенного уровня сложности:

Читать далее

В СП Градостроительство внесли требование делать удобные пешеходные дорожки

Мы уже ранее писали о бардаке с нормативами, регулирующими размещение пешеходных переходов. Документы противоречат друг другу и почти не помогают в борьбе с чиновниками за комфортную городскую среду.

Вот недавно сделали небольшой шажок в правильном направлении. Теперь и в СП Градостроительство появился пункт, прямо указывающий необходимость делать удобные (а не какие попало) пешеходные дорожки:

Кратчайшие и безопасные пешеходные коммуникации! А не крюки в 600+ метров, чтобы просто перейти дорогу. Раньше такое требование было только в ГОСТе и только про переходы.

Конечно, пара строк в одном из документов вряд ли изменят отношение чиновников и архитекторов к этому вопросу, однако лишним этот аргумент в спорах тоже не будет.

Обновленная версия документа доступна по ссылке.

Парковка на газонах и пешеходы на газонах: почему это не одно и то же

В обсуждениях нас часто спрашивают: почему мы выступаем за легализацию пешеходных троп на газонах, но против легализации стихийной парковки там же? Ведь вроде бы и то, и другое выглядит одинаково: некая группа лиц портит благоустройство и устраивает грязь в угоду своему удобству. Автомобилисты портят газоны потому, что им неохота искать место для парковки и идти от него лишние 100 метров до дома, пешеходы — потому, что им неохота пройти те же самые лишние 100 метров в обход газона.

Попробуем объяснить, почему с нашей точки зрения это принципиально разные ситуации, несмотря на их кажущуюся похожесть.

Читать далее

Страница 1 из 5