Ant Road Planner

Как сделать удобную пешеходную инфраструктуру

Метка: sample Страница 1 из 4

Пример анализа маленького проекта благоустройства в Волосово

Про программу «Комфортная городская среда» сказано много, и не всегда хорошего, но одного у нее не отнять. Благодаря ей во многие небольшие населенные пункты, где раньше не видели ничего, кроме пыльных обочин и обветшавших советских домов культуры, пришло какое-никакое благоустройство. И стали появляться красивые и эстетически приятные места для отдыха. И бывает очень неожиданно и здорово увидеть новый красивый скверик среди старых хрущевок.

Например, вот так теперь выглядит въезд в город Волосово (райцентр в Ленинградской области):

Проект невелик по площади (пара сотен квадратных метров), но авторы постарались разместить тут и красивые площадки из плитки, и зелень, и уличную мебель, и даже какие-то скульптуры.

К сожалению, даже в таком небольшом и простом с точки зрения анализа пешеходных потоков проекте, авторы совершили ошибку.

Читать далее

Вместе с Городскими проектами обработали парк 50-летия ВЛКСМ в Екатеринбурге

Городские проекты — крупная общероссийская урбанистическая организация, имеющая отделения во многих городах и занимающаяся вопросами комфортности городской среды.

 

В этот раз команда из их отделения в Екатеринбурге сама нашла наш симулятор и использовала его для анализа. Мы лишь немного помогли с некоторыми техническими проблемами по ходу работы.

Новость в их группе: https://vk.com/@city4people_ekb-gde-hodyat-ludi-prostoi-sposob-sdelat-park-na-yasnoi-luchshe

Напоминаем, что для некоммерческих организаций и активистов мы предоставляем наши услуги по анализу пешеходной инфраструктуры бесплатно.

Пример работы: благоустройство набережной Балтийского бульвара

Балтийский бульвар — улица вдоль берега Финского залива в типичном новостроечном районе Санкт-Петерубрга.  Т.е. коробки, асфальт и парковки.

Берег слева за деревьями. Видно, что людям не хватает общественных пространств — гуляют прямо по проезжей части

Жителям, разумеется, хочется иметь и какие-то пространства для отдыха. При этом рядом находится берег залива — казалось бы, отличная точка притяжения для людей. Но до сих пор набережная не благоустроена, пляж не сделан, кругом грязь и мусор. Соседний Жемчужный пляж и вовсе застроили дико выглядящей дорогой.

Жители решили взять дело в свои руки и принялись создавать концепции развития территории в своей группе Вконтакте. Результатом стал вот этот файл с 7 концепциями.

Как обычно, мы решили взять одну из концепций и проанализировать ее с точки зрения удобства для пешеходов.

Читать далее

Проверяем проект благоустройства набережной Черной речки.

Черная речка — небольшая река на севере Санкт-Петербурга, впадающая в Неву. Долгое время на ее берегах не было ничего интересного — промзоны да дороги. Но вот теперь возникли планы их благоустроить, и превратить реку и прилегающую территорию из полузаброшенных индустриальных задворков в современное общественное пространство.

Сейчас территория вокруг реки ассоциируется вот с этим

Сообществом «Друзья Черной речки» была подготовлена концепция благоустройства. Разумеется, мы не могли пройти мимо и не оценить ее с точки зрения удобства для пешеходов. Результаты под катом.

Читать далее

Проверяем старый прогноз: парк на Васильевском острове

Строительство — дело не быстрое. Между проектированием и реализацией проекта могут пройти годы. Поэтому, как правило, невозможно быстро оценить правильность наших прогнозов.

Однако мы развиваем ARP уже довольно долго, и вот сейчас те проекты, которые мы анализировали на заре нашей работы, стали потихоньку достраиваться и открываться. У нас появилась возможность сравнить то, что мы предсказывали несколько лет назад с тем, что было реально построено и начало использоваться людьми.

Вот так выглядит парк после открытия

Сегодня мы вспомним наш анализ проекта парка на намыве Васильевского острова, сделанный почти полтора года назад, и сравним его с тем, что получилось в реальности.

Читать далее

Малый Ильинский сад — симуляция в ARP

После нашего предыдущего поста про этот новый парк одна из читательниц нашего блога прислала нам детальный план реконструкции. Так что появилась возможность прогнать его через симулятор и оценить, можно ли было избежать обнаруженных нами проблем еще на этапе проектирования.

Под катом — результаты симуляции и обзор ошибок.

Читать далее

Положительный пример: проект сквера во дворе на ул. Дудко в Санкт-Петербурге

Хорошая пешеходная инфраструктура у нас — такая редкость, что каждый удачный проект сразу привлекает внимание. Наметанный глаз успевает разглядеть нетипично-удобные пересечения дорожек как при езде по городу (так совершенно случайно я обнаружил Большой ильинский сад, проезжая мимо), так и при скроллинге ленты в соцсетях.

Сейчас вот случайно в ленте я наткнулся на рендер проекта реконструкции двора, который сразу заинтересовал своим внешним видом:

Мне сразу же захотелось проверить, так ли хорош он на деле, ведь не всегда избыток дорожек означает качество.

Читать далее

Страсти вокруг «Проспекта Славы»

Считанные часы остались до давно обещанного и давно ожидаемого жителями открытия нескольких новых станций метро в Санкт-Петербурге, в том числе станции «Проспект Славы».

Недавно вокруг наземного вестибюля убрали строительный забор, и местные жители смогли наконец увидеть долгожданную станцию… а также большой просчет в пешеходной инфраструктуре. О котором сразу было написано в группе района.

От асфальтовой площадки у выхода из станции не сделали ни одного прохода к транзитной дорожке, ведущей к огромному ЖК «София» (красные линии). Ходить им придется по розовой линии. Зато вот забор выходе из метро предусмотрели сразу. Жителей этого ЖК (которые и будут основными пользователями новой станции) это очень возмутило и они принялись бурно это дело обсуждать.

В комментариях появился представитель проектировщиков и сказал, что это временное решение, а в течение года часть парка между метро и ЖК будет благоустроена и нужные дорожки появятся. Нам удалось раздобыть схему этого нового парка и мы решили проверить, станет ли лучше.

Читать далее

Пример использования: улица в городе Ухань, Китай

Наше секретное ноу-хау, позволяющее оживлять презентации на международных конференциях — это демонстрация нашей технологии не на далеком и мало кому из присутствующих лично известном Санкт-Петербурге, а на том городе, где конференция и проводится. Слушателям обычно интереснее наблюдать результаты эксперимента на той местности, которую они могут увидеть через окно (ну или хотя бы дойти пешком до нее) из конференц-зала.

Поэтому когда нашу работу приняли на конференцию CUPUM в китайском городе Ухань, мы сразу решили что нужно приехать на пару дней пораньше и подготовить эксперимент.

Про саму конференцию и впечатления от поездки мы расскажем в следующих статьях, а пока — про эксперимент. В прошлом году мы нашли подходящее место прямо на территории отеля, в этом пришлось прогуляться немного подальше.

Читать далее

Scholar’s Green Park — дорожек даже больше чем нужно

Попался на глаза интересный пример дорожной сети из Канады, которым мы хотим с вами поделиться. Жаль, вообще, что почти все положительные примеры в нашем блоге — из других стран. Но может когда-нибудь и в России их появится достаточно.

Пример этот интересен тем, что разработчики ударились в другую, очень редкую крайность — сделали избыток дорожек и практически нарисовали полный граф дорожной сети, т.е. соединили каждую точку притяжения с каждой напрямик. Итак, встречайте: Scholars Green Park в городе Миссиссога, Канада.

Обилие «вееров» дорожек, расходящихся от переходов, подъездов и парковок, поначалу сбивает с толку (а у любителей квадратно-гнездовой архитектуры и вовсе наверное может удар вызвать). Не сразу даже удается понять, что на самом деле большая часть территории покрыта твердым покрытием, а собственно травы там меньше половины.

Мы уже сталкивались с ситуациями, когда много дорожек, но нарисованных без нормального анализа и размышлений, совершенно не решали проблему стихийных троп. Поглядим, не случится ли того же самого и в этом случае.

Читать далее

Страница 1 из 4