Вчера (25.07) Michael A. Gurevich выступил на семинаре Минстрой России «Формирование комфортной городской среды» в Краснодаре и рассказал о нашем программном комплексе участникам со всех регионов страны! Было много вопросов до и после выступления и большой интерес к нашему программному комплексу — это воодушевляет! Надеюсь в скором времени будем тестировать много новых парков и скверов и способствовать созданию удобных пешеходных систем.
Обновлен редактор карт:
До сих пор мы в основном приводили отрицательные примеры — прямые углы, клумбы на проходе, отсутствие дорожек. Однако не все так плохо, и иногда здравый смысл все-таки побеждает. Иногда проектировщики все-таки прокладывают дорожки в нужных местах, а со стихийными тропами не борются с помощью заборов, а легализуют и делают твердое покрытие.
Под катом несколько таких положительных примеров.
Образовательный ресурс ТрансСпот опубликовал русскоязычную краткую версию отчета архитектурно-инжениринговой компании ARUP о масштабном исследовании пешеходной инфрастракутуры и ее влиянии на человека «Cities Alive: Towards a walking world»: http://transspot.ru/2017/05/31/50-prichin-v-polzu-peshexodnoj-infrastruktury/
Полная версия отчета на английском языке: www.arup.com/walking
Презентация доступна по ссылке: ГЛТУ_2017
В субботу 10 числа в 14:00 в СПбГЛТУ им. С.М. Кирова будем рассказывать о ситуации с проектированием пешеходных дорожек и о нашем проекте. Лекция состоится в рамках недели профессии “Ландшафтный архитектор”.
В рамках недели профессии будет проведена ярмарка вакансий, серия лекций и семинаров российских и зарубежных специалистов и ученых. Подробнее — http://lta-landscape.com
Вход свободный. Приходите!
Иногда стремление не пустить людей ходить как им угодно доходит просто до маразма. Вот тут вот газон огородили ключей проволокой — лишь бы никто не прошел.
Скоро, видимо, добавят часовых и пулеметные вышки.
А всего-то надо было сделать вход на площадку с угла, как мы уже неоднократно упоминали в разборах типичных ошибок. И ARP эту проблему помог бы обнаружить и устранить на этапе проектирования. И не подвергать жителей (особенно детей) и домашних животных опасности изрезаться об это ограждение.
Есть такой совершенно замечательный документ «Методические рекомендации по проектированию пешеходных сетей» ЦНИИП градостроительства, опубликованный еще в 1988 году. В нем подробно разбираются вопросы проектирования удобных пешеходных сетей, приводится теоретическая основа и практические рекомендации по прокладыванию удобных дорожек. Определяется само понятие «удобства» и вводятся необходимые определения и методики. Мы постоянно ссылаемся на этот документ как на пример того, что «как делать правильно» известно уже давно, вот только почему-то до сих пор никто так не делает.
![image092[1]](https://i1.wp.com/blog.antroadplanner.ru/wp-content/uploads/2017/05/image0921.jpg?resize=572%2C376)
Результат проектирования пешеходной сети согласно «Методическим рекомендациям…». Нет прямых углов, столь любимых нашими застройщиками, зато есть удобные пути ко всем основным точкам района.
В методических рекомендациях приведено несколько примеров построения пешеходных сетей, сперва в них идут базовые абстрактные примеры с несколькими начальными и конечными точками, а затем — практический пример района возле метро «Водный стадион» в Москве. Под катом мы загоним эти примеры в ARP и сравним полученные результаты со статьей.
Про нашу работу вместе с Институтом дизайна и урбанистики, о которой мы рассказывали в статье Проект реконструкции Александровского парка, был сделан доклад на недавнем Конгрессе молодых ученых в ИТМО.
Конгресс — ежегодное мероприятие общероссийского уровня, направленное на стимулирование деятельности молодых ученых, получение ими опыта публичных выступлений и апробации их дипломных работ.
По ссылке презентация выступления KMU_Malyshev . Доклад не занял призовое место, однако наряду с некоторыми другими хорошими докладами получил отдельную благодарность ректора.
В онлайн-редакторе установлено ограничение на максимальный размер карты в 1500х1500 метров. Карты большего размера слишком сильно нагружают сервер и на них не хватает оперативной памяти.
Если вам все-таки нужна бОльшая карта — вы можете ее нарисовать в редакторе, затем сохранить в виде GeoJSON файла и отправить нам на smirnov.egor.v@gmail.com чтобы мы ее обсчитали отдельно.