Ant Road Planner

Как сделать удобную пешеходную инфраструктуру

Рубрика: Development Страница 1 из 5

Обновление 1.5.0: поддержка закрытых дворов и сквозных подъездов

Давненько мы не добавляли в наш симулятор пешеходного движения новые фичи.

Но прогресс в архитектуре не стоит на месте. И в проектах, которые нам присылают на обработку, все чаще появляются решения, который в нашем симуляторе правильно разметить и промоделировать было нельзя. Наиболее популярные из них — это закрытые дворы и сквозные подъезды, выходящие на две стороны дома.

Источник фото https://gre4ark.livejournal.com/483750.html

Если сквозные подъезды — это однозначно полезная и удобная для людей вещь, то с закрытыми дворами все не так очевидно. В большинстве случаев они не дают никакой безопасности, которой от них ждут, и даже наоборот. Но это тема для отдельного поста. Как бы то ни было, спрос на такие дворы есть, и проектировщики в новых проектах стараются его удовлетворить.

Раньше в нашем симуляторе нельзя было ограничить доступ агентов на какую-либо территорию, в итоге могли появляться транзитные маршруты и тропы, которых в реальности бы не было. Теперь такая возможность появилась. Под катом — описание, как правильно такие территории разметить в редакторе.

Читать далее

Обновление импорта DXF

Давно у нас не было обновлений программной части нашего симулятора, так как для наших целей текущей версии пока хватает.

Однако вот тут наконец дошли руки поправить некоторые старые баги в импорте DXF:

  1. Раньше импорт падал при добавлении файла с маленьким количеством слоев. Алгоритм пытался определить правильную кодировку названий слоев, но иногда ему не хватало данных;
  2. Исправлена обработка дуг. Теперь закругления на углах дорог будут именно дугами, а не прямыми линиями.

Отправка карт возобновлена

Мы переделали генератор изображений, теперь он создает меньше визуального мусора и более четко очерчивает тропы.

В местах, где пересекается очень много троп, по-прежнему возможна трудноразличимая мешанина из красных линий, однако в большинстве других мест предсказания алгоритма стали гораздо более читаемыми.

Если у вас возникают проблемы с трактованием результатов симуляции — пишите нам на info@antroadplanner.ru, мы поможем вам разобраться.

Временная приостановка отправки карт

В последней версии алгоритма симуляции что-то сломалось, и теперь на результатах карты залиты красным цветом практически полностью. Использовать такие результаты, конечно, нельзя.

Мы постараемся разобраться в чем дело и исправить ошибку. Пока работа симулятора остановлена, карты будут оставаться в очереди.

Карты уже посчитанные с ошибкой мы пересчитаем и отправим вам новые результаты (если вы указывали почтовый адрес при регистрации).

Приносим извинения за неудобство.

Не только комфорт, но и безопасность: ищем оптимальные места для пешеходных переходов

До сих пор мы в основном занимались только вопросами комфорта пешеходов. Однако существует и другой, даже более важный вопрос, в решении которого может помочь компьютерная симуляция: вопрос безопасности.

Сейчас вместе с магистрантом Института дизайна и урбанистики ИТМО Сергеем Дунаенко мы вместе работаем над использованием ARP для поиска оптимальных мест размещения пешеходных переходов. Пока еще технических успехов немного, зато собрали интересный набор фактов и статистики о пешеходной безопасности, о которых под катом.

Читать далее

Обновление 1.4.2

Небольшое обновление содержит исправление нескольких ошибок:

  1. Добавлена возможность создавать слои с проходимыми заборами при импорте из DXF (раньше можно было создавать только непроходимые)
  2. Поправлено некорректное превью письма с извещением об окончании симуляции
  3. Администраторы теперь могут вручную перепосылать карту на обработку. Раньше это было сложно сделать, что приводило к задержкам в случае каких-либо проблем, если карта зависала в состоянии «считается», хотя на самом деле не считалась.

Фикс неработоспособности симуляции

В срочном порядке вчера выложили обновление 1.4.1. Как оказалось, в прошлую версию проползли пара серьезных багов, приводивших к неработоспособности симуляции (она начиналась и тут же заканчивалась за один шаг, никакие тропы естественно сформироваться не успевали).

Сейчас проблема исправлена, симулятор снова работает.

 

Обновление 1.4.0

В основном это обновление затронуло работу с изохронами. Мы сейчас занимаемся исследованиями в этой области и даже подали статью на International Young Scientists Conference in Computational Science. Саму статью мы выложим чуть позже, а пока изменения в сервисе:

  1. Поддержка нескольких изохрон — теперь на карту можно добавить сколько угодно маркеров, для каждого будет сгенерирована отдельная картинка и положена в архив с результатами.
  2. Экспорт изохрон в GeoJSON. Теперь для изохрон доступна не только jpeg-картинка, но и файл с полигонами временных зон в формате GeoJSON. Этот файл затем можно экспортировать в любую популярную картографическую программу и уже там, например, посчитать количество объектов заданного типа в пределах нужной временной зоны.
  3. У маркеров изохрон теперь можно задавать свойства — количество временных зон (по умолчанию 7 зон по одной минуте) и предполагаемую скорость движения пешеходов (по умолчанию 5 метров в секунду, средняя скорость ходьбы взрослого человека).
  4. Исправлены некоторые ошибки импорта данных из Open Street Map
  5. Поправлены ссылки, приводившие к предупреждениям в некоторых браузерах о небезопасном соединении при заходе по https

Переход на HTTPS и борьба с посторонней рекламой

Внезапно оказалось, что некоторые провайдеры интернета пихают в траффик нашего блога свою рекламу. Выглядит это как-то вот так:

Рекламный блок, воткнутый провайдером

В нашем блоге рекламы нет (с того момента как мы переехали на свой собственный хостинг) и не планируется. Вся реклама которая могла встретиться вам на наших сайтах подсунута вашим провайдером. Пока в этом замечен Мегафон, но вероятно и другие тоже не отстают. В предыдущий пост про поездку в Китай было воткнуто аж 5 рекламных блоков.

Для борьбы с этим беспределом все наши сайты и ресурсы переведены на https протокол, при использовании которого невозможно вставить ничего лишнего внутрь кода страницы. HTTPS — это не только шифрование и безопасность, которые в общем-то могут быть и не нужны многим небольшим сайтам и веб-визиткам, но еще и защита от вмешательства в их контент. Похоже, провайдеры просто подталкивают всех к использованию исключительно зашифрованных соединений. Если вы — веб-мастер или владелец сайта, и еще не перешли на https по причине «да кому мой сайт нафиг нужен, чтобы заморачиваться» — вот оказывается таки нужен.

Обновление 1.3.1

В этой версии исправлены некоторые ошибки с импортом сложной геометрии, которые могли встречаться при обработке данных Open Street Map.

Теперь наш редактор может переварить и вот такую карту (значительная часть Петроградского района СПб):

Такие большие районы достаточно бесполезно обрабатывать с точки зрения стихийных троп, зато по ним можно строить более точные изохроны, о чем мы уже писали ранее.

Страница 1 из 5