Команда Ant Road Planner поздравляет вас с новым 2018 годом и желает хороших прогулок по удобным дорожкам!
Картинка нарисована с помощью инструмента построения изохрон, о котором мы писали вот тут.
Страница 13 из 21
«Схемотехника» — серия московских встреч про ГИС и OpenStreetMap. Тринадцатая встреча произошла 14 декабря в «Архитектурном коворкинге». Рассказали на ней о своем проекте и о том как можно использовать данные карт (в том числе OSM) для проектирования удобной пешеходной инфраструктуры.
22 декабря прочитали лекцию в Ленинградском государственном университете им. А.С. Пушкина для студентов кафедры ландшафтного дизайна о правильном проектировании удобной пешеходной инфраструктуры.
Надеемся что в следующий раз при проектировании дорожно-тропиночной сети он вспомнят об этой лекции и это убережет их от типичных ошибок, которые мы там разобрали.
Слайды лекции доступны по ссылке http://static.antroadplanner.ru/pdf/lectures/LGU_dec_2017.pdf
Мы не устаем повторять, что попытки бороться со стихийными тропами запретительными мерами — заборами, табличками, засыпанием троп землей — абсолютно неэффективны. Эти попытки никак не решают основную проблему — отсутствие удобной пешеходной инфраструктуры — и лишь пытаются подавить симптомы. Но без устранения причин тропы возвращаются вновь и вновь на тех же самых местах.
И вот недавно у нас появилась возможность пронаблюдать это своими глазами. Тропу со снимка выше (которую мы часто приводили в пример в наших презентациях) коммунальщики в очередной раз перекопали и засыпали свежей землей. И у нас появилась возможность провести подробные наблюдения того, как тропа постепенно возвращалась на прежнее место и сколько времени это заняло. Ход наблюдений под катом, осторожно, много фотографий.
Наткнулись тут на интересную статью по теме, называется «Pedestrian network design and optimisation based on pedestrian shortcuts and needs». В ней авторы описывают результаты своих исследований стихийных троп.
Полный текст доступен по ссылке http://gisak.vsb.cz/GIS_Ostrava/GIS_Ova_2013/proceedings/papers/gis20135099b9f845ed0.pdf, а под катом мы приведем некоторую интересную статистику из нее.
При проектировании нового магазина бывает очень важно знать, сколько людей живет поблизости. При строительстве нового жилого дома хорошо бы знать, какие объекты инфраструктуры (школы, магазины, транспорт) есть рядом. Рядом — то есть в пределах нескольких минут ходьбы (обычно 5-10).
Понять и посчитать это помогают изохроны — линии на карте, показывающие точки с одинаковым временем достижения из заданного места. Можно, например, построить пятиминутную изохрону и посчитать количество жилых домов внутри нее, чтобы оценить возможное количество клиентов для бизнеса в окрестностях предполагаемого места размещения магазина.
Пример карты изохрон с вики Open Street Map
Имея на руках информацию о движении пешеходов, полученную в результате симуляции, строить такие изохроны оказалось очень просто, поэтому мы добавили в наш сервис эту возможность. О том как ее использовать — далее под катом.
Улучшения в веб-редакторе:
- Изображение подложки теперь сохраняется в базе данных и в скачанных .json файлах. Так что теперь можно загрузить подложку, нарисовать карту, отправить ее на симуляцию, затем открыть на редактирование и увидеть подложку (раньше она сохранялась только пока был открыт редактор). Мы оставляем за собой право удалять карты с подложками, не имеющими отношения к самой карте (просто случайными картинками) или с нарушающими законодательство.
- Редактирование свойств генераторов. Теперь по клику на генератор пешеходов открывается окно с его свойствами (размер, тип) которые можно изменять.
- Добавлены новые свойства генераторов. «Точечность» определяет будут ли пешеходы появляться в центре области генератора (так оно было до сих пор) или же в случайной точке этой области. Второй вариант поможет правильнее задавать точки притяжения пешеходов с большой площадью (например спортивные площадки) и избегать ситуаций появления странных троп, ведущих точно к центру площадки.
- Добавлена поддержка построения изохрон. Что это такое, чем оно может быть полезно и как оно работает мы расскажем в одном из следующих постов.
Про новый московский парк «Зарядье» не написал уже только ленивый… и мы. Ну что же, исправляемся. На днях выдалась возможность съездить в Москву, погулять по парку и своими глазами оценить ситуацию с пешеходной инфраструктурой.
Сразу после открытия многие жаловались на то, что в очередной раз удобство пешеходов было принесено в жертву дизайнерскому замыслу архитекторов. Посмотрим, так ли это и было ли что-нибудь исправлено с момента открытия.
Друзья, если вы хотите рассказать о нашем проекте и у вас нет презентации — пожалуйста используйте нашу!
http://static.antroadplanner.ru/pdf/AntRoadPlanner-RUS-2017.pdf
Так же доступная версия на английском языке:
http://static.antroadplanner.ru/pdf/AntRoadPlanner-ENG-2017.pdf
