Ant Road Planner

Как сделать удобную пешеходную инфраструктуру

Что бывает, когда дизайнеры лезут в городское проектирование

Небезызвестный дизайнер Артемий Лебедев в очередной раз попробовал свои силы в городском проектировании, сделав гайды для оформления московских перекрестков. Это уже не первая его попытка показать всем, как надо делать города — раньше он представлял концепцию современного городского квартала.

К сожалению что тогда, что сейчас в плане пешеходной инфраструктуры получился полный bird shit, где здравый смысл и удобство людей принесено в жертву красивым картиночкам и некомпетентности. Возможно, Лебедев считает себя выдающимся дизайнером, не беремся судить его художественные навыки, но вот в плане градостроительства он совершает очень типичные и стандартные ошибки. Под катом разберем все допущенные ошибки.

Читать далее

Статья на Хабре про наше участие в конференции

Опубликовали на Хабре статью про участие в конференции CUPUM. На Хабре, а не здесь, как там больше аудитория, ну и по айтишному профилю больше подходит туда.

Ссылка

Пример использования: улица в городе Ухань, Китай

Наше секретное ноу-хау, позволяющее оживлять презентации на международных конференциях — это демонстрация нашей технологии не на далеком и мало кому из присутствующих лично известном Санкт-Петербурге, а на том городе, где конференция и проводится. Слушателям обычно интереснее наблюдать результаты эксперимента на той местности, которую они могут увидеть через окно (ну или хотя бы дойти пешком до нее) из конференц-зала.

Поэтому когда нашу работу приняли на конференцию CUPUM в китайском городе Ухань, мы сразу решили что нужно приехать на пару дней пораньше и подготовить эксперимент.

Про саму конференцию и впечатления от поездки мы расскажем в следующих статьях, а пока — про эксперимент. В прошлом году мы нашли подходящее место прямо на территории отеля, в этом пришлось прогуляться немного подальше.

Читать далее

О согласованности наших нормативов

В процессе разработки алгоритма расстановки пешеходных переходов, наткнулись на интересную коллизию в нашем законодательстве.

Вообще пешеходные переходы — это большая боль. Люди годами сражаются с чиновниками, чтобы узаконить и обезопасить место стихийного перехода дороги, а чиновники годами пишут отписки в духе «не положено» и «у нас все по ГОСТам».

Сбор подписей за пешеходный переход. Человек в костюме зебры выдает грамоты тем, кто смог перебежать тут дорогу и остаться в живых.

Так что же это за ГОСТы такие, которые не дают сделать удобный и безопасный для жителей город?

Читать далее

Интервью порталу «Недвижимость и строительство Петербурга»

Небольшое интервью на тему пешеходного удобства и безопасности:

https://nsp.ru/interview/440-рецепт%20удобных%20пешеходных%20дорог

Положительный пример: Большой Ильинский сад

Ехал я как-то по Красногвардейскому району Санкт-Петербурга. И вдруг наметанный глаз боковым зрением уловил какую-то неправильность. Нетипичное пересечение дорожек виднелось среди деревьев — не под прямым углом. А еще чуть дальше виднелась странная детская площадка — не типичное примитивное поделие компании «Ксил» вырвиглазных цветов, а что-то более оригинальное.

Мне стало интересно, что бы это могло быть. Ведь очень редко у нас организуют общественные пространства не по обычному шаблону, а с  правильными дорожками и хорошими площадками. Пришлось остановиться и немного там погулять. Фотографии и анализ под катом.

Читать далее

Нашу статью приняли на конференцию CUPUM

Нашу статью про поиск мест для размещения пешеходных переходов (об этом мы уже немного писали тут) с помощью ARP приняли на международную конференцию CUPUM — Conference on Computers in Urban Planning and Urban Management.

Будем в июле в Китае рассказывать, как можно сделать города безопаснее для жителей с помощью компьютерной симуляции. Вероятно к тому моменту опция для поиска оптимальных мест размещения пешеходных переходов появится и в нашем публично доступном симуляторе.

Черновик статьи на русском языке доступен по ссылке. Ссылку на полную версию статьи на английском мы выложим после ее публикации.

 

Отправка карт возобновлена

Мы переделали генератор изображений, теперь он создает меньше визуального мусора и более четко очерчивает тропы.

В местах, где пересекается очень много троп, по-прежнему возможна трудноразличимая мешанина из красных линий, однако в большинстве других мест предсказания алгоритма стали гораздо более читаемыми.

Если у вас возникают проблемы с трактованием результатов симуляции — пишите нам на info@antroadplanner.ru, мы поможем вам разобраться.

Временная приостановка отправки карт

В последней версии алгоритма симуляции что-то сломалось, и теперь на результатах карты залиты красным цветом практически полностью. Использовать такие результаты, конечно, нельзя.

Мы постараемся разобраться в чем дело и исправить ошибку. Пока работа симулятора остановлена, карты будут оставаться в очереди.

Карты уже посчитанные с ошибкой мы пересчитаем и отправим вам новые результаты (если вы указывали почтовый адрес при регистрации).

Приносим извинения за неудобство.

Scholar’s Green Park — дорожек даже больше чем нужно

Попался на глаза интересный пример дорожной сети из Канады, которым мы хотим с вами поделиться. Жаль, вообще, что почти все положительные примеры в нашем блоге — из других стран. Но может когда-нибудь и в России их появится достаточно.

Пример этот интересен тем, что разработчики ударились в другую, очень редкую крайность — сделали избыток дорожек и практически нарисовали полный граф дорожной сети, т.е. соединили каждую точку притяжения с каждой напрямик. Итак, встречайте: Scholars Green Park в городе Миссиссога, Канада.

Обилие «вееров» дорожек, расходящихся от переходов, подъездов и парковок, поначалу сбивает с толку (а у любителей квадратно-гнездовой архитектуры и вовсе наверное может удар вызвать). Не сразу даже удается понять, что на самом деле большая часть территории покрыта твердым покрытием, а собственно травы там меньше половины.

Мы уже сталкивались с ситуациями, когда много дорожек, но нарисованных без нормального анализа и размышлений, совершенно не решали проблему стихийных троп. Поглядим, не случится ли того же самого и в этом случае.

Читать далее

Страница 1 из 15