Гулял я как-то по городу, перешел по переходу улицу и хотел уже было идти дальше по тротуару вдоль нее. Как вдруг уперся в неожиданное препятствие:
Гулял я вечером, поэтому извиняюсь за качество фото.
Совершенно безумная и анекдотичная ошибка в пешеходной инфраструктуре. Пешеходный переход упирается в восьмиугольный газон-пустырь, который приходится обходить. Выглядит настолько дико, что в голову закладываются мысли о сознательной диверсии проектировщиков в этом месте.
У метро в Санкт-Петербурге непростая история. В то время как в Москве открывают по 10 станций в год, у нас на днях состоялось первое открытие за пять лет. А до этого наблюдался лишь «отрицательный рост» — старые станции закрывались на реконструкцию, а новые не появлялись, в итоге работающих станций становилось меньше.
Как и у всех открытых в последнее десятилетие станций, у нее непростая судьба. Строили ее десять лет, под конец, как обычно, очень спешили ее открыть к выборам губернатора. Что послужило поводом отказываться от всех рациональных замечаний и предложений к проекту, который за такой долгий срок уже успел устареть.
В итоге вышло бы смешно, если бы не вышло так грустно: и к выборам открыть не успели, и построили в итоге по устаревшему проекту, к которому много замечаний.
Станция метро — важная точка притяжения для жителей с большой территории, она аккумулирует пешеходные потоки со всех ближайших улиц и от остановок других видов транспорта. Это то место, где любая ошибка в проектировании пешеходной инфраструктуры становится заметной сразу же: огромные толпы людей сносят любые препятствия на пути буквально за пару дней.
И эта же судьба обещает и территорию вокруг Горного института, ведь без ошибок тут не обошлось.
Очередное обновление нашего симулятора пешеходных потоков, связанное с загрузкой DXF файлов.
Этот непростой формат продолжает преподносить свои неприятные сюрпризы.
На этот раз поправлены ошибки 500 при попытке импорта DXF, содержащих определенную конфигурацию геометрии. Спасибо пользователям за репорты!
Есть одна частая проблема благоустройства, которую можно легко решить, если на мгновение забыть про пешеходов (да-да, в этом блоге звучит немного крамольно), и сосредоточиться на… тракторах.
Изображение из видео https://www.youtube.com/watch?v=SQlKjgFS5sE
Слишком узкие дорожки, примыкания под неудобными углами, отсутствие закруглений на примыканиях — типичная «локальная» проблема пешеходных сетей. Даже если общая сеть спроектирована правильно и все направления движения учтены, такие мелочи как неправильные примыкания дорожек все равно могут все испортить. Как вот тут, где угадали с направлением, но не угадали ни с шириной, ни с углом:
Иногда бывает вот так смешно: с одной стороны закругление сделали, а с другой — нет. То ли у проектировщиков, то ли у рабочих, кладущих плитку, просто нет понимания как делать правильно, и результат получается каким-то случайным. Закругления то есть, то нет. Слева есть — справа нет:
На одной дорожке они есть, а на другой в пяти метрах от первой — нет. И кто-нибудь потом именно туда ведь и наступит!
Казалось бы, положи пару лишних плиток в угол, и проблема решена. Но нет, почему-то именно эта проблема вызывает все больше протеста и сопротивления у проектировщиков:
Да вам что, лень один лишний шаг сделать чтобы на газон не наступать??!
К сожалению, спорить тут оказывается очень сложно. И сложно убедить в важности этого «лишнего шага».
Продолжаем анализировать российские градостроительные документы и методические рекомендации и искать в них то, что относится к созданию удобной пешеходной среды.
Ранее мы уже рассматривали:
Каждый новый документ, содержащий какие-то здравые идеи, может стать вашим оружием в борьбе с чиновниками и заказчиками за изменения в проекты и создание комфортной городской среды. И всегда приятно когда появляются новые.
Документ «СП 475.1325800.2020. Парки. Правила градостроительного проектирования и благоустройства» как-то раньше прошел мимо нас, а в нем попадаются интересные и полезные мысли.
Парк в устье реки Смоленка в Санкт-Петербурге — новое общественное пространство (на момент сделанных фото еще официально не открытое) с долгой и сложной историей.
Фото из группы парка VK, ссылка на группу в конце статьи
Еще с советских времен тут был пустырь, до которого благоустройство так и не дотянулось. При этом место довольно «жирное» — в пешей доступности метро, недалеко от залива. А на самом Васильевском острове огромный дефицит зеленых насаждений, по сути единственная обустроенная крупная зелена зона на острове — это кладбище.
В середине десятых годов местные жители объединились и стали бороться за создание нового парка на этой территории. Им пришлось сражаться сперва с попытками застроить эту территорию апарт-отелями, затем — концертным залом Пугачевой, отбиваясь от чиновников, алчных застройщиков, преодолевать огромное сопротивление и неверие других горожан. «Да вы ничего не добьетесь», «да там уже все без вас решено», «да там такие деньжищи крутятся, никто не отдаст вам этот участок» — все это и многое другое пришлось не один раз выслушать активистам.
А изначально в устье реки должны были появиться два апарт-отеля
Но годы шли, и от попыток застройки раз за разом удавалось отбиться, потом удалось пробить проект, добиться выделения денег. И вот почти 10 лет спустя благоустройство долгожданного парка уже почти закончено.
Гвозди бы делать из этих людей, серьезно. Такое умение прошибать лбом казалось бы неприступные стены — редкость.
Прогулялся по доступным на тот момент (июль 2024) участкам и оценил, что там сделано. Было очень интересно, ведь это редкий пример проекта, где заинтересованные жители участвовали и контролировали все этапы, и была цель реально сделать хорошо, а не просто освоить деньги на благоустройстве.
Приглашение на конференцию было неожиданным, и очень приятным. Так как сам я программист по профилю, хоть и делаю ПО и софт для проектировщиков, про эту конференцию я раньше не слышал. Но когда рассказал коллегам, что меня на нее позвали — оказалось, что сразу несколько знакомых едут туда выступать с докладами на разные темы. А на сессии про благоустройство прямо передо мной выступал Илья Курбатов из DeVision, который раньше заказывал у нас обработку проектов в ARP. Вот как тесен мир.
Конференция проходила в Екатеринбурге, стенды занимали два огромных зала в Екатеринбург-ЭКСПО. Про сам город впечатления в соседней статье, а тут — про саму конференцию.
Про конференцию пост сделаю чуть позже, как вернусь домой. А пока хочется поделиться впечатлениями от Екатеринбурга.
С погодой очень повезло, да тут еще и золотая осень — лучшая обстановка для знакомства с новым городом. Можно было хорошо погулять по центру, и в том числе оценить качество городской среды
Неожиданно пришло приглашение принять участие в выставке 100+ Techno Build, которая состоится 1-4 октября в Екатеринбурге.
Это одна из крупнейших российских выставок в сфере строительства, охватывающая все аспекты отрасли — от проектирования до стройки, от компьютерных технологий до стройматериалов.
Нас туда позвали выступить в рамках форума «Комфортная городская среда» на сессии «Город для пешеходов».
Очень интересное и неожиданное предложение. На выставке наверняка будет много представителей проектировщиков и застройщиков, возможно удастся заинтересовать кого-то из них нашим подходом к организации удобной городской среды.
Если кто-то из наших читателей живет в Екатеринбурге, или тоже будет на выставке — приходите послушать!
https://forum-100.ru/programma/gorod-dlya-peshehoda/
Про программу «Комфортная городская среда» сказано много, и не всегда хорошего, но одного у нее не отнять. Благодаря ей во многие небольшие населенные пункты, где раньше не видели ничего, кроме пыльных обочин и обветшавших советских домов культуры, пришло какое-никакое благоустройство. И стали появляться красивые и эстетически приятные места для отдыха. И бывает очень неожиданно и здорово увидеть новый красивый скверик среди старых хрущевок.
Например, вот так теперь выглядит въезд в город Волосово (райцентр в Ленинградской области):
Проект невелик по площади (пара сотен квадратных метров), но авторы постарались разместить тут и красивые площадки из плитки, и зелень, и уличную мебель, и даже какие-то скульптуры.
К сожалению, даже в таком небольшом и простом с точки зрения анализа пешеходных потоков проекте, авторы совершили ошибку.