Ant Road Planner

Как сделать удобную пешеходную инфраструктуру

Положительный пример: сквер Петра Семененко

Положительные примеры удачной дорожной сети — штука редкая (надеемся, что это лишь временно), и каждый такой пример хочется рассмотреть и разобрать поподробнее.

Сегодня под прицелом нашей камеры оказался небольшой сквер возле станции метро Автово в Санкт-Петербурге. Примерно месяц назад завершилась его реконструкция, и из заросшего истоптанного клочка зелени он превратился в симпатичный сквер с дорожками, скамейками и памятниками.

Как ни странно, авторы проекта не стали выдумывать ничего изощренного и просто легализовали уже существовавшие в сквере стихийные тропы. Это очень правильный подход, ведь никакой архитектор, сидя над чертежом в своем офисе, не сможет оценить направление пешеходных маршрутов так же хорошо, как люди, которые через этот сквер ходят каждый день.

Поглядим, как это выглядит.

Читать далее

Обновление методички

Мы выложили новую версию нашей методички по основным принципам проектирования пешеходной инфраструктуры. Полный текст доступен по ссылке.

В новой версии мы добавили еще больше типичных ошибок проектирования и еще больше фотографий. Например о неправильном проектировании пешеходных переходов и подходов к ним:

Мы также перерисовали некоторые схемы, сделали их более аккуратными. И переписали значительную часть текста более понятным языком.

В таком виде наша методичка будет издана университетом ИТМО, так что в скором времени у всех желающих появится возможность заполучить и бумажную копию. Оставайтесь на связи!

История одной тропы, или неожиданное продолжение нашего натурного эксперимента

Некоторое время назад мы уже писали про натурный эксперимент по подсчету пешеходов. Тогда мы считали людей, идущих по диагонали через небольшой газон, несмотря на наличие бетонной дорожки.

Тогда мы выяснили, что люди довольно быстро начинают вытаптывать свежевскопанную землю заново.

Время шло, и ситуация с этой тропой менялась. На ее примере можно увидеть, как же работает психология пешеходов. Подробнее — под катом.

Читать далее

Опубликована наша статья про изохроны для конференции YSC

Опубликована еще одна научная публикация по результатам наших исследований пешеходной симуляции, уже вторая по счету. На этот раз в материалах 7th International Young Scientists Conference on Computational Science — конференции для студентов и аспирантов, прошедшей в этом году на Крите.

В статье рассказывается о построении изохрон на основе данных нашей симуляции. Мы уже писали об этом в нашем блоге.

Полный текст статьи доступен по ссылке https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1877050918315618

Пример работы: парк в ЖК «Я — романтик»

Давно мы уже не выкладывали новых примеров работы нашего алгоритма. Но вот на днях попалась на глаза картинка с планом нового парка в ЖК «Я — романтик» на Васильевском острове.

А раз уж попалась, и парк-то совсем небольшой (на изображении это прямоугольник справа-снизу), то почему бы и не обработать его по-быстрому? Под катом как обычно отчет и обнаруженные ошибки в проектировании пешеходной инфраструктуры.

Читать далее

Методичка по основным ошибкам проектирования пешеходных дорожек

Создавая пешеходную инфраструктуру архитекторы совершают одни и те же типичные ошибки. Пройдитесь по паре соседних дворов и парков, и вы увидите повторяющиеся неправильные шаблоны проектирования, приводящие к образованию стихийных троп в одних и тех же местах.

Разрабатывая Ant Road Planner мы раз за разом находили такие ошибочные места и в чертежах, и в реальности. И теперь мы публикуем весь накопленный опыт в виде небольшого методического пособия, которое позволит таких ошибок избежать.

Пособие предназначено архитекторам, которым не все равно. Которые хотят делать удобные парки и дворы, только пока не знают как. В пособии раскрыты темы:

  • Зачем вообще заниматься созданием удобной пешеходной инфраструктуры;
  • Правило 30 градусов и психология пешеходов;
  • Стандартные возражения против создания удобных дорожек и как на них отвечать;
  • Типичные ошибки при проектировании: конкретные шаблоны неправильного размещения площадок, проездов и тротуаров, приводящие к образованию стихийных троп, и как их исправить;
  • Пример использования Ant Road Planner для поиска ошибок в проекте парка.

Хоть мы и стараемся продвигать наш пешеходный симулятор, это пособие будет полезно и тем, кто не планирует им пользоваться. Описанные в нем ошибки и идеи могут пригодиться любому архитектору и помогут по-новому взглянуть на прокладку пешеходных дорожек и проектирование общественных пространств.

Актуальная версия методички — https://static.antroadplanner.ru/pdf/metodichka.pdf

Мы будем еще дописывать и обновлять ее по мере накопления нового опыта и знаний, последняя версия всегда будет доступна по этой ссылке.

Как быстро растет трава

Мы уже рассказывали об одном из натурных экспериментов, который мы проводили для уточнения параметров нашего алгоритма. Тогда речь шла о доле «непорядочных» пешеходов — таких, которые всегда стремятся пройти по газону напрямик, невзирая на наличие или отсутствие там троп.

Сегодня же мы расскажем еще о двух параметрах нашего алгоритма, которые мы сперва подобрали эмпирически, а потом нашли научное обоснование. А именно — о скорости роста травы и скорости вытаптывания ее людьми.

Тропа почти заросла травой, так как жители теперь ходят по новой дорожке в другом месте

Сам процесс вытаптывания и затем заростания троп является ключевой составляющей нашего алгоритма, поэтому нам очень важно было убедиться, что полученные нами значения в целом адекватны. Нам удалось найти исследования, в которых на натурных экспериментах оценивали стойкость травы к вытаптыванию, о них — дальше под катом.

Читать далее

Разбираем методические рекомендации Минтранса по развитию пешеходных пространств

Недавно Минтранс опубликовал интересный документ: «Методические рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения. Развитие пешеходных пространств поселений, городских округов в Российской Федерации». Разумеется мы не могли пройти мимо официальных попыток государства разъяснить, как делать правильную пешеходную инфраструктуру и решили посмотреть, насколько эти рекомендации соотносятся с нашим собственным опытом.

Первый же пункт этого документа гласит:

Методические рекомендации […] направлены на комплексное развитие безопасных и комфортных территорий, используемых для движения пешеходами.

Под катом посмотрим, справится ли документ с этой благой задачей.

Читать далее

Гуляем по кварталу «хрущевок» в Санкт-Петербурге

Нынче принято не любить и ругать дома-хрущевки, и всячески пытаться их уничтожить реновациями и сносом. К самим домам действительно можно высказать много претензий: отсутствие шумоизоляции, неудобные планировки с проходными комнатами и маленькими кухнями, отсутствие лифтов, сложность с проведением современных коммуникаций. Да и просто старые они уже (хотя при условии нормального капремонта они еще нынешние новостройки переживут). Однако в этой статье мы рассмотрим не сами дома и квартиры, а прогуляемся по району и посмотрим, какая городская среда (и, разумеется, пешеходная инфраструктура) их окружает.

На фотографии в поле зрения на самом деле четыре хрущевки. Сможете их найти?

Для прогулки я выбрал квартал, ограниченный Витебским проспектом, проспектом Космонавтов, Бассейной улицей и проспектом Типанова в Московском районе Санкт-Петербурга. Это старый квартал (построен в 60-х годах), в нем я жил с детства и наблюдал его изменение и развитие. Примечателен факт, что квартал сумел практически избежать точечной уплотнительной застройки — в нем всего один дом, построенный в пост-советские времена, и тот на самом углу (в отличие от аналогичных кварталов по соседству через улицу, где уже все пустыри застроены многоэтажками).

Различные участки квартала не раз благоустраивались, и вообще тут были десятки лет на то, чтобы сделать все удобным для жителей. Удалось ли это? Давайте посмотрим (много фото под катом).

Читать далее

Обновление 1.4.2

Небольшое обновление содержит исправление нескольких ошибок:

  1. Добавлена возможность создавать слои с проходимыми заборами при импорте из DXF (раньше можно было создавать только непроходимые)
  2. Поправлено некорректное превью письма с извещением об окончании симуляции
  3. Администраторы теперь могут вручную перепосылать карту на обработку. Раньше это было сложно сделать, что приводило к задержкам в случае каких-либо проблем, если карта зависала в состоянии «считается», хотя на самом деле не считалась.

Страница 1 из 13