Ant Road Planner

Как сделать удобную пешеходную инфраструктуру

Проверяем проект реконструкции Мытного двора в Санкт-Петербурге

Мытный двор — квартал в центре Санкт-Петербурга. Когда-то там находилось историческое здание таможни, которое затем было сперва лишено статуса памятника архитектуры, а затем снесено охочим до прибыли застройщиком. Сейчас на этом месте просто пустырь с  парковкой, а будущее этой территории пока неясно. Застройщик разумеется хочет впихнуть туда очередной торгово-деловой центр (как будто их там и так мало), городские власти сперва спохватились и стали требовать восстановления исторического здания, потом это требование отменили, снова пошли разговоры об уплотнительной застройке. А местные жители разумеется против нее и требуют организовать там общественное пространство, которых в центре города не хватает.

На фоне этого городскими активистами была разработана концепция реновации участка, предлагающая создание там зеленой зоны и торговых помещений вокруг нее. Как обычно, мы решили проверить, все ли так в ней хорошо с пешеходной инфраструктурой.

Читать далее

Обновление 1.4.0

В основном это обновление затронуло работу с изохронами. Мы сейчас занимаемся исследованиями в этой области и даже подали статью на International Young Scientists Conference in Computational Science. Саму статью мы выложим чуть позже, а пока изменения в сервисе:

  1. Поддержка нескольких изохрон — теперь на карту можно добавить сколько угодно маркеров, для каждого будет сгенерирована отдельная картинка и положена в архив с результатами.
  2. Экспорт изохрон в GeoJSON. Теперь для изохрон доступна не только jpeg-картинка, но и файл с полигонами временных зон в формате GeoJSON. Этот файл затем можно экспортировать в любую популярную картографическую программу и уже там, например, посчитать количество объектов заданного типа в пределах нужной временной зоны.
  3. У маркеров изохрон теперь можно задавать свойства — количество временных зон (по умолчанию 7 зон по одной минуте) и предполагаемую скорость движения пешеходов (по умолчанию 5 метров в секунду, средняя скорость ходьбы взрослого человека).
  4. Исправлены некоторые ошибки импорта данных из Open Street Map
  5. Поправлены ссылки, приводившие к предупреждениям в некоторых браузерах о небезопасном соединении при заходе по https

Еще одна хорошая детская площадка

Удачные примеры пешеходной инфраструктуры у нас такая редкая вещь, что про каждый из них хочется написать свою отдельную статью. Вот такая статья про небольшую детскую площадку на северо-востоке Санкт-Петербурга, на которую я случайно наткнулся.

Квартал, в котором она находится, тоже довольно примечателен и нетепичен для новостроек — небольшие пятиэтажные дома вместо привычных муравейников, много зелени. Что-то похожее на то, как строят в Европе. Не без недочетов — например в домах нет лифтов. Да, они не требуются по нашим нормам, но нормы явно писал тот, кто не пробовал с детской коляской, велосипедом или диваном подняться на пятый этаж пешком. Транспортная доступность тоже подкачала, метро рядом нет (как и на всем северо-востоке города). Но это, пожалуй, единственные минусы, заметные при беглом взгляде. Видно, что архитекторы тут постарались и подумали, прежде чем проектировать.

Читать далее

Как мы непорядочных пешеходов считали

Значения основных параметров алгоритма, лежащего в основе AntRoadPlanner подобраны эмпирически, что давало почву для некоторой неуверенности в их адекватности. Ведь значения подбирались вручную совершенно нехитрым способом — были выбраны несколько характерных территорий с вытоптанными стихийными тропами, затем работа алгоритма тестировалась на них с разным значениями параметров до тех пор, пока результат моделирования не стал максимально похож на реальную картину расположения троп. В целом, подбор получился достаточно точным, в чем вы можете убедиться сами, протестировав наш алгоритм на знакомой территории.

Однако в результате такого эмпирического подбора параметров в алгоритм все же могли закрасться ошибки, да и скептики могут сказать: «почему мы должны доверять таким результатам?». Поэтому для повышения точности моделирования, а значит и доверия к результатам работы алгоритма, мы решили проверить правильность подобранных значений параметров с помощью проведения экспериментов и скрупулезного изучения научной литературы. Будем рассказывать, что у нас получилось.

Читать далее

Переход на HTTPS и борьба с посторонней рекламой

Внезапно оказалось, что некоторые провайдеры интернета пихают в траффик нашего блога свою рекламу. Выглядит это как-то вот так:

Рекламный блок, воткнутый провайдером

В нашем блоге рекламы нет (с того момента как мы переехали на свой собственный хостинг) и не планируется. Вся реклама которая могла встретиться вам на наших сайтах подсунута вашим провайдером. Пока в этом замечен Мегафон, но вероятно и другие тоже не отстают. В предыдущий пост про поездку в Китай было воткнуто аж 5 рекламных блоков.

Для борьбы с этим беспределом все наши сайты и ресурсы переведены на https протокол, при использовании которого невозможно вставить ничего лишнего внутрь кода страницы. HTTPS — это не только шифрование и безопасность, которые в общем-то могут быть и не нужны многим небольшим сайтам и веб-визиткам, но еще и защита от вмешательства в их контент. Похоже, провайдеры просто подталкивают всех к использованию исключительно зашифрованных соединений. Если вы — веб-мастер или владелец сайта, и еще не перешли на https по причине «да кому мой сайт нафиг нужен, чтобы заморачиваться» — вот оказывается таки нужен.

Про Китай вообще и ICCS в частности

Наконец-то я вернулся из Китая с конференции. Выступление прошло очень неплохо, наш доклад выбрали как лучший на секции — вот что значит простая и близкая каждому пешеходу тема.

В этом посте я расскажу про поездку, про впечатления от Китая, где я был впервые, про пережитые приключения (а добраться до этого Уси без них не удалось похоже никому из участников), про конференцию и интересные доклады. Пост длинный, под катом много фотографий!

Читать далее

Пример работы: Grand Kingtown Hotel Wuxi

Конференция ICCS начнется уже завтра, а пока я решил не терять времени даром и подобрать пример для демонстрации работы ARP на какой-нибудь территории поблизости, чтобы показать что то что мы привезли — не тщательно подобранная домашняя заготовка, что нашу технологию можно просто взять и использовать сходу даже в незнакомом городе.

П-образная штука на горизонте и есть отель, где будет проходить конференция

Поначалу казалось что найти подходящую территорию будет сложно. Судя по спутниковым снимкам и по первому дню пребывания в Китае, китайцы не любят оставлять между домами большие газоны и пустыри как у нас, а кропотливо или застраивают каждый метр, или засаживают густыми-густыми кустами и деревьями, не оставляя места для троп. Так что из отеля я вышел с твердым ощущением что придется обойти несколько кварталов в поисках подходящей территоии.

Далеко, однако, идти не пришлось: стоило мне подойти к краю парковки как я сразу увидел пару симпатичных тропинок, проложенных даже сквозь мощнейшие многослойные живые изгороди. Да, проблема стихийных троп поистине интернациональна.

Под катом — результаты симуляции и фотографии.

Читать далее

Научная археология. Как мы искали статью в журнале 2006 года

Для публикации нашей статьи в сборнике ICCS нас попросили уточнить ссылку на статью А.П. Ромма «Пешеходные сети». В интернете есть куча электронных версий этой замечательной статьи (например вот тут), но для солидной ссылки в уважаемом издании желательно было указать все как положено — с названием журнала, где она публиковалась, и прочими библиографическими атрибутами.

Нам удалось нагуглить (в виде одной-единственной ссылки в какой-то другой работе) что печаталась она в журнале Academia Архитектура и строительство в номере 2 за 2006 год.

Тот самый номер 2 за 2006 год

Что тут может пойти не так, думали мы, ведь это не какой-то там древний советский тысяча-девятьсот-какой-то год, с которого уже немало воды утекло, а недавнее время, всего чуть больше десяти лет прошло, это уже была эпоха интернета и цифровых документов, сейчас все быстренько найдем. Но мы ошиблись, и пришлось как следует покопаться. История чем-то напомнила ставший популярным пост про промышленную археологию (где никак не могли найти документацию на работающий завод), поэтому мы решили ей тоже поделиться.

Читать далее

Собственный прокси для Telegram

Телеграм добавил поддержку нового формата прокси-серверов MTProto Proxy. Помимо собственно пересылки траффика он позволяет продвигать какой-нибудь канал, этот канал будет отображаться в списке у всех клиентов, подключающихся через этот прокси.

Мы сделали свой прокси, он доступен по адресу tg://proxy?server=mtproto.antroadplanner.ru&port=2443&secret=5194e50685fe02da13237b91f02317c7

Пока оно работает только в мобильных клиентах, в десктопных поддержка появится чуть позже (сейчас есть только в альфа-версии).

Приглашаем использовать и делиться ссылкой.

Хороший пример: Мичиганский государственный университет

Случайно на просторах интернета наткнулись на статью, посвященную вопросу стихийных троп. В статье есть много хороших фотографий и примеров, но нас заинтересовал вот этот:

Кампус Мичиганского государственного университета

Система пешеходных дорожек с высоты выглядит хаотично и нерегулярно — то, что не любят чиновники и архитекторы, но очень любят пешеходы. В статье указано, что администрация университета замостила стихийные тропы, проложенные студентами и сотрудниками, и превратила их в официальные дорожки. Давайте взглянем на это поближе.

Читать далее

Страница 1 из 12