Ant Road Planner

Как сделать удобную пешеходную инфраструктуру

Метка: planning mistakes

Что бывает, когда дизайнеры лезут в городское проектирование

Небезызвестный дизайнер Артемий Лебедев в очередной раз попробовал свои силы в городском проектировании, сделав гайды для оформления московских перекрестков. Это уже не первая его попытка показать всем, как надо делать города — раньше он представлял концепцию современного городского квартала.

К сожалению что тогда, что сейчас в плане пешеходной инфраструктуры получился полный bird shit, где здравый смысл и удобство людей принесено в жертву красивым картиночкам и некомпетентности. Возможно, Лебедев считает себя выдающимся дизайнером, не беремся судить его художественные навыки, но вот в плане градостроительства он совершает очень типичные и стандартные ошибки. Под катом разберем все допущенные ошибки.

Читать далее

Ужасная трамвайная остановка

Территория возле «Жемчужной плазы» не перестает «радовать» перлами в организации пешеходной инфраструктуры.

Трамвайные рельсы вдоль Петергофского шоссе заменили уже чуть ли не год назад, однако благоустройством территории вокруг них никто так и не занимался. При этом новую трамвайную остановку сделали как-то очень непонятно, с нее вообще не было выходов.

Вместо спуска и дорожки в сторону тротуара и пешеходного перехода, платформа просто заканчивается тупиком

Долгое время я списывал это на «ну ладно, сейчас еще доделают и сделают нормально». Однако потом вместо нормальных спусков с платформы сделали забор. С первого взгляда вообще было непонятно, как именно предлагается людям на нее попадать и с нее выходить, при том что эта остановка трамвая — один из основных источников траффика в микрорайоне. Однако потом мне открылась ужасная правда

Читать далее

Гуляем по кварталу «хрущевок» в Санкт-Петербурге

Нынче принято не любить и ругать дома-хрущевки, и всячески пытаться их уничтожить реновациями и сносом. К самим домам действительно можно высказать много претензий: отсутствие шумоизоляции, неудобные планировки с проходными комнатами и маленькими кухнями, отсутствие лифтов, сложность с проведением современных коммуникаций. Да и просто старые они уже (хотя при условии нормального капремонта они еще нынешние новостройки переживут). Однако в этой статье мы рассмотрим не сами дома и квартиры, а прогуляемся по району и посмотрим, какая городская среда (и, разумеется, пешеходная инфраструктура) их окружает.

На фотографии в поле зрения на самом деле четыре хрущевки. Сможете их найти?

Для прогулки я выбрал квартал, ограниченный Витебским проспектом, проспектом Космонавтов, Бассейной улицей и проспектом Типанова в Московском районе Санкт-Петербурга. Это старый квартал (построен в 60-х годах), в нем я жил с детства и наблюдал его изменение и развитие. Примечателен факт, что квартал сумел практически избежать точечной уплотнительной застройки — в нем всего один дом, построенный в пост-советские времена, и тот на самом углу (в отличие от аналогичных кварталов по соседству через улицу, где уже все пустыри застроены многоэтажками).

Различные участки квартала не раз благоустраивались, и вообще тут были десятки лет на то, чтобы сделать все удобным для жителей. Удалось ли это? Давайте посмотрим (много фото под катом).

Читать далее

Что может пойти не так, когда все вроде бы очевидно: ошибки при создании дорожек на месте стихийных троп

В прошлой статье мы разобрали на примерах, почему бороться со стихийными тропами вредно и неэффективно.

Рано или поздно это обычно доходит и до отвечающих за территорию лиц, после чего они все-таки превращают стихийную тропу в «официальную», покрывая ее твердым покрытием. Если при начальном проектировании еще могли быть какие-то сомнения в направлении пешеходных потоков, то когда люди уже протоптали нужные им тропы все уже стало ясным. Осталось только замостить их и людям станет удобно. Казалось бы, что может тут пойти не так?

На месте стихийной тропы, о которой мы уже писали ранее, видимо решили сделать еще одну дорожку, так как первая не решила проблему

Оказывается, может. Виной тому экономия средств, или все то же непонимание психологии пешеходов, но иногда внезапно оказывается что свежесделанная дорожка не решает проблему и люди все равно ходят по газону. Почему же так происходит? Попытаемся разобраться.

Читать далее

Почему заборы и запреты не работают

Первая реакция большинства людей (и особенно чиновников) при виде стихийной тропы — это желание запретить людям там ходить. Мы все неоднократно это видели — таблички, заборчики, клумбы.

И все видели, что это не работает. А выглядит обычно вот так:

Или вот так:

Забор поставили, таблички воткнули, но стихийная тропа никуда не делась. Почему так? Нужны ли заборы и запреты вообще? Работают ли они?

Попробуем разобраться.

Читать далее

Количество дорожек не всегда означает качество: еще один проект парка в «Северной Долине»

В недавней статье мы разбирали проект парка, который будут строить в квартале «Северная долина» в Санкт-Петербурге. Как оказалось, там был целый конкурс проектов, и кроме рассмотренного в той статье проекта-победителя было еще несколько интересных вариантов. Полный список участников можно найти вот тут, а нас заинтересовала концепция под названием «Северный лес»:

В ней можно увидеть просто изобилие пешеходных дорожек древовидной формы, расходящихся от центральной площади парка. Дорожек тут намного больше, чем в других предложенных концепциях или в уже существующих парках, и нам стало интересно: а сможет ли такое изобилие защитить от образования стихийных троп? Раз уж авторы не экономили на площади дорожного покрытия, может они смогли избежать и типичных ошибок?

Ответ на этот вопрос под катом.

Читать далее

Музей «Россия — моя история»: прошел месяц после открытия, время проверить наше предсказание

В октябре 2017 мы проводили симуляцию территории вокруг нового музейного комплекса «Россия — моя история» на Бассейной улице в Санкт-Петербурге. Тогда сам музей еще достраивался и не принимал посетителей. 10 декабря он открылся и тут же вызвал ажиотаж и очереди, которые до сих пор еще не исчезли. По заявлениям в новостях, только за первые два дня 2018 года музей посетило более 20 тысяч человек.

Даже сырость и холод не мешают желающим устраивать очереди на вход

Конечно же интересно посмотреть, как такой наплыв посетителей выдержала пешеходная инфраструктура вокруг здания. В недавней статье мы писали, что проект благоустройства с первого взгляда показался нам достаточно удачным, но так ли все хорошо оказалось на самом деле, после месяца эксплуатации? Оправдался ли наш прогноз?

Читать далее

Тропа наносит ответный удар, или история небольшого натурного эксперимента

Мы не устаем повторять, что попытки бороться со стихийными тропами запретительными мерами — заборами, табличками, засыпанием троп землей — абсолютно неэффективны. Эти попытки никак не решают основную проблему — отсутствие удобной пешеходной инфраструктуры — и лишь пытаются подавить симптомы. Но без устранения причин тропы возвращаются вновь и вновь на тех же самых местах.

И вот недавно у нас появилась возможность пронаблюдать это своими глазами. Тропу со снимка выше (которую мы часто приводили в пример в наших презентациях) коммунальщики в очередной раз перекопали и засыпали свежей землей.  И у нас появилась возможность провести подробные наблюдения того, как тропа постепенно возвращалась на прежнее место и сколько времени это заняло. Ход наблюдений под катом, осторожно, много фотографий.

Читать далее

Нашумевший двор «нового качества» от ПИК — так ли хорош?

На первый взгляд все выглядит очень симпатично, и, что удивительно: не только с высоты птичьего полета, но и в человеческом масштабе. Такие спокойные и по-европейски аккуратные дворы пока еще редкость в нашей стране, особенно в новостройках эконом-класса.

Читать далее

Колючая проволока вместо дорожек

Иногда стремление не пустить людей ходить как им угодно доходит просто до маразма. Вот тут вот газон огородили ключей проволокой — лишь бы никто не прошел.

Скоро, видимо, добавят часовых и пулеметные вышки.

А всего-то надо было сделать вход на площадку с угла, как мы уже неоднократно упоминали в разборах типичных ошибок. И ARP эту проблему помог бы обнаружить и устранить на этапе проектирования. И не подвергать жителей (особенно детей) и домашних животных опасности изрезаться об это ограждение.

Страница 2 из 2