Есть в Санкт-Петербурге такой Никольский сад. Небольшой сад в центре города, среди плотной заcтройки.
И есть у этого сада центральный вход со стороны перекрестка двух улиц.
И есть на этом входе замок. Вход заперт всегда. Неискушенному человеку может показаться, что парк просто закрыт, но это не так. Парк открыт. Но чтобы в него зайти — надо знать, что вход в него — сбоку, в закутке у туалета.
Мы решили обратиться к городской администрации и спросить, почему так.
Довольно живучее заблуждение встречается у многих людей: мол тропы — это чисто российская проблема. «Менталитет у нас не тот», или «люди не те». «А вот в других странах…»
А что в других странах? А все то же самое, ну разве что кое-где троп поменьше из-за более качественного проектирования.
Наш коллега недавно побывал в Хорватии и привез оттуда несколько фотографий.
Классический пример — тропа к углу парковки:
Под катом еще несколько фото
Прогулялся я тут мимо возводимого неподалеку ЖК «Легенда Героев». Оказалось, что его проектировщики все-таки решили позаботиться о пешеходах, а не просто возвести еще одну коробку с двором-парковкой.
Интересным мне показалось решение на углах газонов. В тех местах, где вероятно было образование стихийных троп и срезанных углов проектировщики вымостили края газона брусчаткой:
Это не ремонт стоптанного угла, ЖК еще не сдан, благоустройство еще не доделано, там еще никто не ходит. Такое решение видимо было заложено в проект с самого начала
Строительная отрасль — штука не быстрая, иногда между появлением проекта и его реализацией могут пройти годы. Это ограничивало нашу возможность подтвердить эффективность работы алгоритма AntRoadPlanner, так как слишком долго приходилось ждать, пока появится подтверждение нашим прогнозам.
Однако время идет, и сейчас уже достроились некоторые объекты, которые проектировались тогда, когда мы только начинали анализировать пешеходную инфраструктуру. И наконец появилась возможность сравнить наши прогнозы и реальность.
Проект парка Героев-пожарных был проанализирован нами еще в 2016 году (кстати ровно четыре года назад, пост был опубликован тоже 17 ноября). Это была наша первая кооперация с активистами движения «Красивый Петербург», которые подготовили тогда пакет замечаний к проекту для публичных слушаний.
Разумеется, проектировщики и чиновники наши замечания проигнорировали. Несколько лет ушло на строительство парка, и вот в прошлом году он был завершен. А теперь у нас дошли руки (и ноги) добраться до него и оценить, насколько же точен был наш прогноз четырехлетней давности.
Под катом пройдемся по всем пунктам из нашей старой статьи и посмотрим, насколько они были точны
Некоторое время назад в нашем районе добавили новую остановку трамвая на уже существовавшую линию. Встал вопрос о том, как жителям до нее добираться.
Через широкий газон проложили набивную дорожку, упирающуюся в тротуар вдоль улицы. Однако на этой стороне улицы никто не живет — там ЛЭП и газон. Все жилые дома находятся на другой стороне. Разумеется жители начали перебегать улицу ровно в месте примыкания дорожки, вытоптав идущие вдоль проезжей части газоны и кусты.
Внимание, задача для проектировщиков и чиновников повышенного уровня сложности:
Мы часто упоминаем понятие «bird shit architecture» — что-то, что выглядит здорово с высоты птичьего полета, но при этом ужасно неудобно и нефункционально для тех, кто ходит по земле.
Одним из часто встречающихся примеров такого в пешеходной инфраструктуре являются дорожки в виде всевозможных концентрических окружностей и спиралей. Иногда складывается такое впечатление, что автору проекта недавно подарили новый циркуль и он еще не успел с ним наиграться, вот и лепит круги везде где только можно.
В этой подборке приведем несколько примеров таких проектов.
Мы уже не раз рассказывали о том, что с пешеходами бесполезно бороться. Если проектом не предусмотрен удобный проход между важными для людей точками притяжения (подъездами, площадками, остановками), то люди проделают его себе сами. Не останавливают их никакие препятствия: живые изгороди вытаптываются, ограды ломаются, таблички игнорируются.
В этом посте приведем подборку свежих фотографий, иллюстрирующих эти утверждения. Большинство фото взяты из Санкт-Петербурга.
В прошлом году мы уже оценивали Большой Ильинский сад — неожиданно качественно и оригинально реконструированный в 2018 году сад в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга. Очень непривычно было в нашем городе увидеть почти правильно сделанные дорожки и современные детские площадки.
Рядом с ним, через реку, находится Малый Ильинский сад (хотя по размерам еще можно поспорить, кто из них больше). Его реконструкцию закончили совсем недавно, поэтому как выдалось свободное время — мы сразу поспешили оценить качество благоустройства и там.
Источник изображения- администрация Красногвардейского района
К сожалению, пока ни в одном картографическом сервисе нет ни планов, ни спутниковых снимков новой планировки сада, поэтому симуляцию в ARP пока мы сделать не смогли, просто погуляли по саду и поглядели что там и как. Под катом фото и впечатления.
Сразу от входа немного впечатление портит забор. Высокий, черный, примитивно сделанный, бесконечной черной лентой змеящийся среди деревьев по краю парка. Ну да, Россия — страна заборов.
Примечательно что у Большого Ильинского сада забора нет. Он вообще выглядит чуть более качественным и «европейским», чем Малый. Как будто там архитекторы смогли продавить все свои пожелания, а вот тут чего-то не додавили. В итоге — забор и неподходящая детская площадка (как будет показано дальше).
Из того что понравилось — так же, как и в соседнем саду, сделаны дорожки идущие вдоль воды по самому краю берега. Большинство наших архитекторов с береговой линией работать не умеют — в итоге по берегу появляются тропы, так как люди любят гулять вдоль воды, а дорожек и набережных им не сделали. Здорово, что тут это предусмотрели заранее.
Так же как и в Большом саду (на фото ниже — за рекой) здесь сделаны симпатичные деревянные площадки у берега. Тут не стали отгораживаться от воды бесконечными заборами, сделали лишь чисто символические оградки из тросов, которые органично вписываются в парковую среду:
На южной оконечности острова сделана обзорная площадка с деревянными лежаками и видом на реку — очень крутая идея. Редко в наших парках можно встретить места, где приятно и удобно сидеть и заниматься делами с видом на природу. Обычно дальше банальных дешевых скамеек фантазия проектировщиков не идет. Здорово что тут сделали вот так:
Еще классная идея — крытая площадка с лавочками (очень пригодилась, так как во время прогулки по саду лил дождь) и небольшая сцена.
Правда, сделать так, чтобы вода не заливалась внутрь, строители не смогли. Кое-где плитка уже просела и образовались лужи.
Несколько странно выглядит детская площадка. Если в соседнем саду она сделана по современным трендам и в общей стилистике сада, с использованием того же неокрашенного дерева, то тут почему-то воткнули типовую аляповатую площадку от Ксила или кого-то типа того:
Сделана она в виде гигантского самолета.
В последнее время как-то принято ругать такие площадки. Мол убого, шаблонно, не дает развиваться детской фантазии и вообще недостаточно по-хипстерски. У меня лично к ним ненависти никакой нет, но она тут однозначно не вписывается в дизайн остальных частей сада и выглядит инородным объектом в нем.
Кроме детской еще в саду есть площадка с турниками для любителей спорта и очень неплохо оборудованная площадка для дрессировки собак:
Оборудование там тоже стандартное, типовое, но находятся они в стороне от основной части парка с его модными лежаками и мостиками над водой, и не так с ними диссонируют.
А как же в этом парке обстоят дела с пешеходной инфраструктурой?
В целом так же как и в соседнем: видно, что авторы проекта думали о пешеходах. Тут нет неудобных перекрестков с углами в 90 градусов, есть закругления, более-менее продуманы основные маршруты. Однако как и там, тут тоже не избежали ошибок. И их последствия уже проявились в виде троп, хотя с момента открытия прошло меньше месяца.
Самые частые ошибки — это острые углы (авторы пытались сделать удобные примыкания, но не везде учли траффик с другого направления) и Т-образные перекрестки.
Тропа между двумя площадками, дорожки между которыми сделаны далеко слева
Классика: тропа к Т-образному перекрестку
Недостающая связь между площадкой и дорожкой
Вот тут тропы нет, но ее появление крайне вероятно: вход на площадку сделан только посередине (там где черная урна), а часть людей, идущих по дорожке, наверняка захочет срезать напрямик. Так как примерно в этой точке уже превышается значение в 30-40 градусов угла между дорожкой и направлением на площадку:
У детской площадки очень странно поступили со входом, воткнув полосу газона на пути. Опять же, большое отличие от толково спроектированных площадок из Большого Ильинского сада, где дорожки шли по краю площадки и никак от нее не отделялись. Всю эту полоску газона в полтора метра шириной быстро вытопчут.
Отдельно стоит отметить непонятный кусок парка, в котором ничего нет. Есть вход, есть непонятная засыпанная гравием площадка, и больше ничего. Нет даже связи с остальной частью парка. Впрочем, жители эту связь быстро сделали сами:
Непонятно, что тут должно было быть и почему ничего нет, даже дорожек. Не доделали? Забыли?
В целом впечатление от парка положительное. Авторы проекта поднапряглись и создали еще одно качественное современное общественное пространство. Жаль, что оно находится на отшибе и вряд ли будет так известно и популярно как другие современные зоны отдыха, такие как набережная Карповки или участок пляжа на Крестовском. Но, как минимум, на него можно будет ссылаться как на еще один хороший пример.
Создалось впечатление, что авторы, заказчики или спонсоры проекта слегка испугались излишней новизны и авангардности первой очереди сада, и поэтому во второй сделали шаг назад, к привычным заборам и типовому дешевому оборудованию площадок. Однако, даже несмотря на это парк в целом получился хорошим.
При этом были допущены некоторые просчеты в пешеходной инфраструктуре. Как всегда, человек не может сходу правильно предсказать направление всех пешеходных потоков — даже у нас вручную это не получается с первого раза. Приходится делать это итеративно, многократно запуская симуляцию и подправляя тут и там дорожную сеть на основе результатов.
Поэтому если вы хотите таких ошибок избежать — обращайтесь к нам и нашему симулятору пешеходных потоков. Места, где ошибается человек, легко найдет компьютер. Пишите нам на info@antroadplanner.ru, мы проверим и оценим ваши проекты и поможем избежать таких досадных оплошностей!
Отдельное спасибо моим друзьям, Андрею и Евгению, которые составили мне компанию и согласились помочь осмотреть парк под проливным дождем.
Ехал я как-то по Красногвардейскому району Санкт-Петербурга. И вдруг наметанный глаз боковым зрением уловил какую-то неправильность. Нетипичное пересечение дорожек виднелось среди деревьев — не под прямым углом. А еще чуть дальше виднелась странная детская площадка — не типичное примитивное поделие компании «Ксил» вырвиглазных цветов, а что-то более оригинальное.
Мне стало интересно, что бы это могло быть. Ведь очень редко у нас организуют общественные пространства не по обычному шаблону, а с правильными дорожками и хорошими площадками. Пришлось остановиться и немного там погулять. Фотографии и анализ под катом.
Положительные примеры удачной дорожной сети — штука редкая (надеемся, что это лишь временно), и каждый такой пример хочется рассмотреть и разобрать поподробнее.
Сегодня под прицелом нашей камеры оказался небольшой сквер возле станции метро Автово в Санкт-Петербурге. Примерно месяц назад завершилась его реконструкция, и из заросшего истоптанного клочка зелени он превратился в симпатичный сквер с дорожками, скамейками и памятниками.
Как ни странно, авторы проекта не стали выдумывать ничего изощренного и просто легализовали уже существовавшие в сквере стихийные тропы. Это очень правильный подход, ведь никакой архитектор, сидя над чертежом в своем офисе, не сможет оценить направление пешеходных маршрутов так же хорошо, как люди, которые через этот сквер ходят каждый день.
Поглядим, как это выглядит.