Ant Road Planner

Как сделать удобную пешеходную инфраструктуру

Автор: smirnovegorv Страница 14 из 21

Обновление 3 сентября

Исправлена проблема с загрузкой подложек для карт. Подложки теперь снова загружаются и карты создаются.

Исправлено зависание симуляции на некоторых картах с изолированными недостижимыми генераторами..

Новый хостинг, круглосуточная доступность и тепловые карты

Наш сайт переехал на новый хостинг. Страницы теперь загружаются быстрее, а главное — сервер вычислений теперь доступен круглосуточно!

Мы еще будем проводить работы по настройке, поэтому возможны кратковременные перебои в работе сайта.

В качестве бонуса мы добавили генерацию тепловых карт. Теперь в архив с результатами симуляции будет добавляться файлик heatmap.jpg с изображением наподобие такого:

heatmap_27075

Тут все интуитивно понятно: чем ярче — тем больше пешеходный траффик через данную точку. Тепловая карта может использоваться для оценки необходимой ширины дорожек, а также для выбора и размещения каких-нибудь объектов (торговых точек или рекламы) в местах с наибольшим траффиком.

Выступление на семинаре Минстрой РФ

Вчера (25.07) Michael A. Gurevich выступил на семинаре Минстрой России «Формирование комфортной городской среды» в Краснодаре и рассказал о нашем программном комплексе участникам со всех регионов страны! Было много вопросов до и после выступления и большой интерес к нашему программному комплексу — это воодушевляет! Надеюсь в скором времени будем тестировать много новых парков и скверов и способствовать созданию удобных пешеходных систем.

speaker

Обновление 18 июля

Обновлен редактор карт:

  • Добавлено автоматическое упрощение геометрии при импорте карт. Это призвано решить проблему, когда в DXF файле встречались очень сложные полигоны (в основном как результат разбиения дуг на многоугольники) с огромным числом вершин. Из-за них веб-редактор начинал сильно тормозить и зависать.
  • Исправлена ошибка с сохранением масштаба карты. При скачивании карты с выставленным вручную масштабом (например созданной из DXF или поверх подложки) масштаб всегда выставлялся в «1 точку на метр», независимо от заданного при создании карты.

Немного оптимизма и положительных примеров

До сих пор мы в основном приводили отрицательные примеры — прямые углы, клумбы на проходе, отсутствие дорожек. Однако не все так плохо, и иногда здравый смысл все-таки побеждает. Иногда проектировщики все-таки прокладывают дорожки в нужных местах, а со стихийными тропами не борются с помощью заборов, а легализуют и делают твердое покрытие.

WP_20170604_004

Под катом несколько таких положительных примеров.

Читать далее

50 аргументов в пользу пешеходной инфраструктуры

Образовательный ресурс ТрансСпот опубликовал русскоязычную краткую версию отчета архитектурно-инжениринговой компании ARUP о масштабном исследовании пешеходной инфрастракутуры и  ее влиянии на человека «Cities Alive: Towards a walking world»: http://transspot.ru/2017/05/31/50-prichin-v-polzu-peshexodnoj-infrastruktury/

Снимок экрана 2017-06-19 в 16.58.37.png

Полная версия отчета на английском языке: www.arup.com/walking

Видеозапись и слайды лекции в СПб ГЛТУ

Презентация доступна по ссылке: ГЛТУ_2017

Лекция в СПбГЛТУ им. С.М. Кирова 10.06

В субботу 10 числа в 14:00 в СПбГЛТУ им. С.М. Кирова будем рассказывать о ситуации с проектированием пешеходных дорожек и о нашем проекте. Лекция состоится в рамках недели профессии “Ландшафтный архитектор”.

В рамках недели профессии будет проведена ярмарка вакансий, серия лекций и семинаров российских и зарубежных специалистов и ученых. Подробнее — http://lta-landscape.com

Вход свободный. Приходите!

Колючая проволока вместо дорожек

Иногда стремление не пустить людей ходить как им угодно доходит просто до маразма. Вот тут вот газон огородили ключей проволокой — лишь бы никто не прошел.

Скоро, видимо, добавят часовых и пулеметные вышки.

А всего-то надо было сделать вход на площадку с угла, как мы уже неоднократно упоминали в разборах типичных ошибок. И ARP эту проблему помог бы обнаружить и устранить на этапе проектирования. И не подвергать жителей (особенно детей) и домашних животных опасности изрезаться об это ограждение.

ARP и методические рекомендации ЦНИИП градостроительства 1988 года

Есть такой совершенно замечательный документ «Методические рекомендации по проектированию пешеходных сетей» ЦНИИП градостроительства, опубликованный еще в 1988 году. В нем подробно разбираются вопросы проектирования удобных пешеходных сетей, приводится теоретическая основа и практические рекомендации по прокладыванию удобных дорожек. Определяется само понятие «удобства» и вводятся необходимые определения и методики. Мы постоянно ссылаемся на этот документ как на пример того, что «как делать правильно» известно уже давно, вот только почему-то до сих пор никто так не делает.

image092[1]

Результат проектирования пешеходной сети согласно «Методическим рекомендациям…». Нет прямых углов, столь любимых нашими застройщиками, зато есть удобные пути ко всем основным точкам района.

К сожалению документ этот был создан еще в докомпьютерную эпоху, и алгоритм описанный в нем требует большого количества ручной работы. Мы использовали некоторые идеи и понятия оттуда, но сам алгоритм лежащий в основе ARP отличается от предложенного авторами рекомендаций. Тем интереснее было сравнить результаты работы этих двух алгортм, в идеале они должны быть похожи, ведь оба алгоритма пытаются предугадать одно и то же поведение людей.

В методических рекомендациях приведено несколько примеров построения пешеходных сетей, сперва в них идут базовые абстрактные примеры с несколькими начальными и конечными точками, а затем — практический пример района возле метро «Водный стадион» в Москве. Под катом мы загоним эти примеры в ARP и сравним полученные результаты со статьей.

Читать далее

Страница 14 из 21