Ant Road Planner

Как сделать удобную пешеходную инфраструктуру

Метка: publication Страница 2 из 3

Дорожки в Иркутске

Проблема с пешеходными дорожками актуальна для всех регионов нашей страны. Вот например показательная статья про ситуацию с ними в Иркутске:

http://gorodinache.org/short-cuts/

Заглавная фотография из статьи просто бомба, пример безумия проектировщиков на 10 из 10:

r_nina_shortcuts_01-1-1700x800

Чтобы избежать таких проблем — используйте наш симулятор. Вот такой в целом очевидный результат выдает он для этого небольшого кусочка двора (где конкретно этот двор мы не знаем, так что набросали примерно карту в случайном дворе Санкт-Петербурга):

result

Черный и синий четырехугольники- генераторы пешеходов. Красная полоса — предсказание симуляции по наличию тропы в этом месте. Тонкая линия — маршрут пешеходов.

Если бы автор проекта двора с заглавного фото воспользовался нашим симулятором — он бы понял что располагать в этом месте клумбу не лучшая идея, в итоге люди бы не месили грязь на клумбе, а имели бы прямой и беспрепятственный проход.

Сама карта находится по ссылке.

Тестируем проект парка в районе Купчино, Санкт-Петербург

Благодаря друзьям из движения «Красивый Петербург» к нам попал проект парка между улицами Софийской, Димитрова и Бухарестской в районе Купчино, Санкт-Петербург. Проект будет проходить общественные слушанья в ближайшее время. А это значит есть шанс добавить нужные людям дорожки.

План парка достался в низком разрешении и без расшифровки некоторых условных обозначений, поэтому некоторые участки могли быть перенесены в симулятор не достаточно точно.

Так выглядел изначальный план:
 схема_парка1.jpg

Читать далее

Страница в Facebook

Теперь у нашего проекта есть своя страница в fb: https://www.facebook.com/antroadplanner

Там можно обсудить новости проекта, задать свои вопросы и связаться с авторами.

Про экопарк №2: наши предложения включены в список замечаний от «Красивого Петербурга»

Активисты движения «Красивый Петербург» заинтересовались предварительным результатом просчета пешеходных дорожек в проекте экопарка, о котором мы писали в посте Как надо проектировать парки Они предоставили нам схему парка в высоком разрешении, на основании которой мы пересчитали симуляцию и выявили несколько новых проблемных мест.

9znxskkb678

Найденные нами проблемы были включены в список замечаний, который будет отправлен от имени КП проектировщикам и городской администрации. С полным текстом замечаний можно ознакомиться по ссылке https://vk.com/doc-38228859_438278753

Если вы — представитель общественной организации, занимающейся вопросами благоустройства, или просто неравнодушный гражданин, и имеете доступ к планам и схемам будущих новых районов и парков — шлите их нам, мы безвозмездно просчитаем их и определим проблемные с точки зрения пешеходной инфраструктуры места!

Практическое применение ARP в Белгороде

Наш симулятор уже начали использовать при проектировании и исправлении косяков планирования дорожной сети. Пока правда лишь на общественных началах, в попытке по личной инициативе скорректировать предложенный властями явно неудачный план благоустройства.

http://gre-kow.livejournal.com/39105.html

Пожелаем удачи в этом благородном начинании и будем следить за развитием событий!

Именно здесь будут ходить пешеходы

Про важность пешехода в городе написано немало, но проблема того, как именно пешеходы перемещаются, какими маршрутами, как они их выбирает — крайне не изучена. Что совершенно нелогично, так как пешеход — самый главный участник транспортной структуры города. Ведь пешком ходят все.

Посмотрим на типовой сценарий жизни горожанина — выйти из подъезда, дойти до остановки общественного транспорта, проехать на транспорте, дойти от остановки до работы/учебы или магазина. Даже в жизни автомобилиста неизбежны пешеходные перемещения от подъезда до автостоянки, от стоянки до работы или магазина. Это означает, что тротуарами пользуется 100% населения.

Читать далее

Статья о нашем проекте

Статья от соавтора проекта и одного из создателей «Мастерской комплексного архитектурно-строительного проектирования»:

http://mgurevich.ru/antroadplanner/

Статья про проблему с дорожками в Минске

Статья на нашу животрепещущую тему: почему же людям так неудобно ходить по дворам и кто их проектирует:

В обычной жизни архитектор оказывается крайним. Особенно главный архитектор проекта – его учили, как делать хорошо и красиво, но при этом с одной стороны его поджимают сроки, с другой – бюджет, с третьей – смежники. И заказчики. И экспертиза! И вот он сидит, этот бедный ГАП, и думает, как везде успеть. А он должен быть сильной личностью, лидером, который за собой, за своей идеей поведет не только рабочую группу, но сможет отстоять свое решение и в экспертизе, и перед заказчиком. 

peshekhodnye_dorozhki_minska_5

Читать полностью: http://news.tut.by/society/350571.html

Радует что люди начинают уделять внимание данной теме. Как говорится: «главная проблема не то что они не видят решения, а то что они не видят самой проблемы».

 

Статья на Хабре про сложности импорта DXF чертежей

Формат DXF только выглядит простым, а на деле полон костылей и наворотов:

https://habrahabr.ru/post/301484/

ca772c33decd46cc85caa7c1bf88def6

Сейчас я занят переделкой кода редактора, новая версия будет работать на API Leaflet, использовать данные OSM, сможет редактировать карты не привязанные к местности (как DXF так и просто рисовать поверх загруженной картинки-подложки) и вообще будет очень крутой. Надеюсь.

Разрешение сетки и точность вычислений

Одним из ключевых параметров, влияющих на полученные результаты, является разрешение сетки. Пешеходы двигаются между ее узлами, и ее ячейки содержат информацию о «вытоптанности» газонов.

Повышение разрешения сетки позволяет повысить точность представления результата. Например вот на этой карте местами разрешения не хватает, в итоге газон получается почти равномерно залит красным, что не очень помогает в плане определения оптимальных направлений движения:

result

Особенно это заметно в случае больших карт, охватывающих целый район: в таком случае при ограничении сетки в 250 узлов по наибольшей стороне размер одной ячейки может превысить несколько квадратных метров.

К сожалению в силу ряда технических проблем нет возможности запускать карты с высоким разрешением на веб-сервисе. Однако такие карты  я могу посчитать на своем компьютере отдельно.

Вот пример карты с высоким разрешением, на которой сейчас тестируется импорт из DXF (скоро-скоро он уже появится на вебсервисе, пока в урезанном виде):

result_18050

Несмотря на высокую плотность дорожек их направления четко прослеживаются.

Если разрешение обработанной карты вас не устраивает — присылайте ее мне на smirnov.egor.v@gmail.com (либо ссылку на карту на сервисе, либо geojson файл), я обсчитаю ее с максимальной детальностью.

Страница 2 из 3