Есть в Санкт-Петербурге такой Никольский сад. Небольшой сад в центре города, среди плотной заcтройки.
И есть у этого сада центральный вход со стороны перекрестка двух улиц.
И есть на этом входе замок. Вход заперт всегда. Неискушенному человеку может показаться, что парк просто закрыт, но это не так. Парк открыт. Но чтобы в него зайти — надо знать, что вход в него — сбоку, в закутке у туалета.
Мы решили обратиться к городской администрации и спросить, почему так.
Циркуль — любимый инструмент birdshit-проектировщика. Узоры из круговых дорожек красиво и симметрично смотрятся с высоты птичьего полета, но превращаются в кошмар для жителей и тех, кто отвечает за содержание таких территорий.
Мы уже делали обзор подобных мест, но тут на глаза попался просто вырвиглазный проект благоустройства, так что вернемся к этой теме еще раз.
Возле Дачной речки на юге СПб решили благоустроить площадку и территорию вокруг. Само по себе это благое начинание — раньше там был какой-то пыльный пустырь и несколько элементов старой детской площадки, а теперь все решили облагородить и сделать красиво.
Но и у этого проектировщика, видимо, завалялся подаренный циркуль, который срочно хотелось пустить в дело. В итоге вся дорожная сеть площадки просто наполнена круглыми дорожками вокруг круглых клумб:
Строительная отрасль — штука не быстрая, иногда между появлением проекта и его реализацией могут пройти годы. Это ограничивало нашу возможность подтвердить эффективность работы алгоритма AntRoadPlanner, так как слишком долго приходилось ждать, пока появится подтверждение нашим прогнозам.
Однако время идет, и сейчас уже достроились некоторые объекты, которые проектировались тогда, когда мы только начинали анализировать пешеходную инфраструктуру. И наконец появилась возможность сравнить наши прогнозы и реальность.
Проект парка Героев-пожарных был проанализирован нами еще в 2016 году (кстати ровно четыре года назад, пост был опубликован тоже 17 ноября). Это была наша первая кооперация с активистами движения «Красивый Петербург», которые подготовили тогда пакет замечаний к проекту для публичных слушаний.
Разумеется, проектировщики и чиновники наши замечания проигнорировали. Несколько лет ушло на строительство парка, и вот в прошлом году он был завершен. А теперь у нас дошли руки (и ноги) добраться до него и оценить, насколько же точен был наш прогноз четырехлетней давности.
Под катом пройдемся по всем пунктам из нашей старой статьи и посмотрим, насколько они были точны
Некоторое время назад в нашем районе добавили новую остановку трамвая на уже существовавшую линию. Встал вопрос о том, как жителям до нее добираться.
Через широкий газон проложили набивную дорожку, упирающуюся в тротуар вдоль улицы. Однако на этой стороне улицы никто не живет — там ЛЭП и газон. Все жилые дома находятся на другой стороне. Разумеется жители начали перебегать улицу ровно в месте примыкания дорожки, вытоптав идущие вдоль проезжей части газоны и кусты.
Внимание, задача для проектировщиков и чиновников повышенного уровня сложности:
Тут сейчас разворачивается одна очень некрасивая история с Игорем Сысоевым, автором веб-сервера Nginx. Поскольку Ant Road Planner (и сам симулятор, и этот блог) тоже использует Nginx, мы не можем остаться в стороне и расскажем про нее вам. Опыт показывает, что чем больше общественного резонанса, тем больше шансов на хороший исход.
Вкратце: 15 лет назад Игорь работал в Рамблере (помнит еще кто такую компанию?) и создал веб-сервер Nginx как свой хобби-проект. 15 лет Рамблер это не волновало. А тут внезапно Сысоев продал свое дело (а Nginx сейчас используется на трети всех веб-сайтов мира) за 650 миллионов долларов.
У Рамблера бомбануло с адовой силой (есть мнение, что тут замешан и купивший их недавно Сбербанк). К Игорю тут же прискакали силовики с обысками, изъятием техники и прочей маски-шоу-веселухой в духе 90-х. Мол, Рамблер ВНЕЗАПНО обнаружил, что Nginx-то ему принадлежать должен (раз делал его сотрудник компании), и лямы баксов должны ему в карман упасть, а не какому-то там ботану. Причем пошли они не в суд (как можно было бы ожидать в нормальной ситуации и нормальной стране), а сразу к силовикам, чтобы те завели уголовное дело и чутка клиента попрессовали сперва. Обыски и изъятия прошли не только в компании Nginx, но и у ее владельцев дома. Ну все как у нас принято.
Сообщество возмущается, слышатся требования объявить бойкот сервисам Рамблера (а это в том числе популярный сервис продажи билетов Рамблер-Касса, онлайн-кинотеатр ОККО, оффлайн-кинотеатры Формула Кино и многие другие), призывы к их сотрудникам массово увольняться и т.п.
Что дальше будет — пока не ясно. Точнее ясно — Россия потеряет еще одного человека, который мог бы создавать тут конкурентоспособные ИТ продукты. Инвесторы начнут относиться к нашей стране с еще большим недоверием. Еще меньше желающих будет начинать тут свой ИТ или еще какой-то бизнес.
У нас много лет уже идет методичное уничтожение и разрушение одной из немногих оставшихся сфер, где наши продукты вполне на международном уровне. То государство дичь какую-то придумывает, то вот рейдерские захваты и отжим происходят. Дальше, видимо, будет только хуже.
Вконтакте кстати тоже присоединился к этой истории на стороне здравого смысла. Именно поэтому слева под всеми меню появилась табличка «powered by nginx».
Больше информации, мнения экспертов и обсуждения по ссылкам:
Мы уже не раз рассказывали о том, что с пешеходами бесполезно бороться. Если проектом не предусмотрен удобный проход между важными для людей точками притяжения (подъездами, площадками, остановками), то люди проделают его себе сами. Не останавливают их никакие препятствия: живые изгороди вытаптываются, ограды ломаются, таблички игнорируются.
В этом посте приведем подборку свежих фотографий, иллюстрирующих эти утверждения. Большинство фото взяты из Санкт-Петербурга.
Территория возле «Жемчужной плазы» не перестает «радовать» перлами в организации пешеходной инфраструктуры.
Трамвайные рельсы вдоль Петергофского шоссе заменили уже чуть ли не год назад, однако благоустройством территории вокруг них никто так и не занимался. При этом новую трамвайную остановку сделали как-то очень непонятно, с нее вообще не было выходов.
Вместо спуска и дорожки в сторону тротуара и пешеходного перехода, платформа просто заканчивается тупиком
Долгое время я списывал это на «ну ладно, сейчас еще доделают и сделают нормально». Однако потом вместо нормальных спусков с платформы сделали забор. С первого взгляда вообще было непонятно, как именно предлагается людям на нее попадать и с нее выходить, при том что эта остановка трамвая — один из основных источников траффика в микрорайоне. Однако потом мне открылась ужасная правда
Наткнулись тут на прекрасное в группе gre4ark, не можем не поделиться. Страна должна знать своих «героев».
Один из читателей блога gre4ark из Нового Уренгоя увидел пост, в котором сказано про вредность и бесполезность прямых углов при пересечении пешеходных дорожек. То, о чем и мы сами регулярно говорим и описываем в нашей методичке.
Он решил внести свое предложение в обсуждение планируемых в городе проектов благоустройства и предложить не делать дорожки с углами в 90 градусов.
А дальше…
Департамент городского хозяйства отреагировал на предложение следующим образом: «Эстетика архитектурных решений при устройстве тротуаров не должна зависеть от отсутствия культуры пешеходов»
Ну вы поняли. Вы и дальше будете ходить неудобными маршрутами, потому что эстетика — она главная. Не город для людей, а люди для города. И пока эту установку в головах не сломать — ничего не получится, не будет у нас удобной пешеходной инфраструктуры.
Поделитесь этой новостью и своим мнением, что все-таки первично: эстетика (ценой грязи или заборизации) или удобство.