Без рубрики — Ant Road Planner

Посмотрим на сквер, в проекте которого наш симулятор не нашел ни одной ошибки

в 28.10.2025

Обычно одни и те же ошибки кочуют из проекта в проект, приводя к образованию стихийных троп в одних и тех же местах. И поэтому очень странно и необычно видеть проект, в котором таких ошибок нет.

Два года назад (вот это время летит!) мы уже рассматривали проект сквер на берегу Матисова канала вот в этой статье. Проект тогда сразу привлек внимание обилием диагональных дорожек и почти полным отсутствием прямоугольных пересечений.

И вот теперь осенью 2025 года благоустройство территории завершено и она открыта для жителей. Посмотрим, так ли все хорошо в реальности!

Стихийные тропы со всего света из /r/DesirePath

Автор: smirnovegorv

в 04.06.2024

в Video and other media, Без рубрики

Как мы уже писали раньше, на Reddit есть целый раздел, посвященный стихийным тропам. Пользователи со всего мира выкладывают фотографии троп и дружно недоумевают со странных решений проектировщиков пешеходной инфраструктуры.

Поглядим что там новенького, и напомним в очередной раз, что стихийные тропы — это не проблема «российского менталитета» или каких-то «неправильных людей». Люди хотят ходить удобными кратчайшими путями что в США, что в Европе, что в Австралии, а одни и те же ошибки в проектировании провоцируют их ходить по газонам по всему свету.

Были рельсы, стали тропы. Изучаем новые ЖК на месте бывшей Варшавской железной дороги

Автор: smirnovegorv

в 26.07.2023

в Articles, Offline, Прогулки, Без рубрики

Варшавская железная дорога в Санкт-Петербурге была построена в середине 19 века, а уже во второй половине 20 началось ее постепенное сокращение в черте города и передача поездов на другие вокзалы и ветки. В итоге в 2001 году Варшавский вокзал был закрыт, а пути разобраны.

В здании вокзала долгое время был торговый центр, а часть путей использовалась для музея поездов. Но вот сейчас пути окончательно убраны, а на их месте выросли жилые кварталы. О железнодорожном прошлом напоминает только форма улиц, образовавшихся на месте путей.

Жилые дома там симпатичные на вид, позиционируются как качественное жилье и стоят недешево. Прогуляемся там и посмотрим, что там с пешеходной инфраструктурой и соответствует ли она позиционированию района.

Про пешеходные переходы через железную дорогу

Автор: smirnovegorv

в 05.07.2023

в Articles, Без рубрики

В комментариях к одной из предыдущих статей всплыла интересная тема. Мы неоднократно писали про пешеходные переходы через улицы и автомобильные дороги, а что делать с железными дорогами?

Фото из статьи https://m.novgorod.ru/gallery/2014-02/perehod/

На первый взгляд ситуация может показаться похожей: есть некое транспортное препятствие для движения пешеходов, есть желание сделать путь для людей удобнее и безопаснее. Но так ли оно на самом деле похоже на ситуацию с пешеходными переходами через улицы? Попробуем разобраться.

Живые изгороди — не панацея

Автор: smirnovegorv

в 16.12.2021

в Прогулки, Без рубрики

В урбанистических блогах и группах часто можно встретить обсуждение проблемы противопешеходных заборов. И довольно часто там озвучивается мнение, что заборы надо заменять зелеными изгородями.

Спору нет, кусты и зелень выглядят красивее, чем типовые убогие кладбищенские оградки. Но есть и проблема: как барьер для пешеходов работают они заметно хуже.

Главная причина — кусты более уязвимы, особенно после высадки (когда они еще маленькие) или обрезки (когда оставляют пару торчащих из земли прутиков, которые совсем не мешают людям ходить).

В этом посте приведем примеры фотографий мест, где, несмотря на кусты, люди все равно продолжают ходить напрямик.

Ant Road Planner

Как сделать удобную пешеходную инфраструктуру

Рубрика: Без рубрики

Посмотрим на сквер, в проекте которого наш симулятор не нашел ни одной ошибки

Были рельсы, стали тропы. Изучаем новые ЖК на месте бывшей Варшавской железной дороги

Про пешеходные переходы через железную дорогу

Живые изгороди — не панацея

Поиск

Полезные посты

Недавние посты

Метки