Наш симулятор уже начали использовать при проектировании и исправлении косяков планирования дорожной сети. Пока правда лишь на общественных началах, в попытке по личной инициативе скорректировать предложенный властями явно неудачный план благоустройства.
http://gre-kow.livejournal.com/39105.html
Пожелаем удачи в этом благородном начинании и будем следить за развитием событий!
В Санкт-Петербурге сейчас идут публичные обсуждения проекта будущего экопарка на углу Яхтенной и Камышовой улиц. Мы не могли пройти мимо и решили поглядеть, так ли уж хорош проект данного парка (так как раньше уже доводилось сталкиваться с примерами того, как не надо делать пешеходную инфраструктуру в таких местах).
Статья от соавтора проекта и одного из создателей «Мастерской комплексного архитектурно-строительного проектирования»:
Заинтересовавшиеся нашим проектом люди иногда присылают нам карты, на которых наш алгоритм досадно конфузится и не может выдать ничего вразумительного. Получается например вот так (для теста взят лишь фрагмент района), все равномерно вытоптано:
Поэтому сейчас мы занимаемся изысканием способов улучшения алгоритма и его коэффициентов. Обычно проблемы возникают на больших районах с большим числом генераторов.
Под катом пример полного района и увесистая (3 Мб) гиф-анимация того, как сейчас выглядит генерация дорожек.
Статья на нашу животрепещущую тему: почему же людям так неудобно ходить по дворам и кто их проектирует:
В обычной жизни архитектор оказывается крайним. Особенно главный архитектор проекта – его учили, как делать хорошо и красиво, но при этом с одной стороны его поджимают сроки, с другой – бюджет, с третьей – смежники. И заказчики. И экспертиза! И вот он сидит, этот бедный ГАП, и думает, как везде успеть. А он должен быть сильной личностью, лидером, который за собой, за своей идеей поведет не только рабочую группу, но сможет отстоять свое решение и в экспертизе, и перед заказчиком.
Читать полностью: http://news.tut.by/society/350571.html
Радует что люди начинают уделять внимание данной теме. Как говорится: «главная проблема не то что они не видят решения, а то что они не видят самой проблемы».
Формат DXF только выглядит простым, а на деле полон костылей и наворотов:
https://habrahabr.ru/post/301484/
Сейчас я занят переделкой кода редактора, новая версия будет работать на API Leaflet, использовать данные OSM, сможет редактировать карты не привязанные к местности (как DXF так и просто рисовать поверх загруженной картинки-подложки) и вообще будет очень крутой. Надеюсь.
Поправлены некоторые баги в импортере карт, которые могли приводить к ошибкам при отправке карты из редактора.
Одним из ключевых параметров, влияющих на полученные результаты, является разрешение сетки. Пешеходы двигаются между ее узлами, и ее ячейки содержат информацию о «вытоптанности» газонов.
Повышение разрешения сетки позволяет повысить точность представления результата. Например вот на этой карте местами разрешения не хватает, в итоге газон получается почти равномерно залит красным, что не очень помогает в плане определения оптимальных направлений движения:
Особенно это заметно в случае больших карт, охватывающих целый район: в таком случае при ограничении сетки в 250 узлов по наибольшей стороне размер одной ячейки может превысить несколько квадратных метров.
К сожалению в силу ряда технических проблем нет возможности запускать карты с высоким разрешением на веб-сервисе. Однако такие карты я могу посчитать на своем компьютере отдельно.
Вот пример карты с высоким разрешением, на которой сейчас тестируется импорт из DXF (скоро-скоро он уже появится на вебсервисе, пока в урезанном виде):
Несмотря на высокую плотность дорожек их направления четко прослеживаются.
Если разрешение обработанной карты вас не устраивает — присылайте ее мне на smirnov.egor.v@gmail.com (либо ссылку на карту на сервисе, либо geojson файл), я обсчитаю ее с максимальной детальностью.
По заявкам пользователей генераторы пешеходов теперь можно добавлять в один клик. При этом создается прямоугольник фиксированного размера, который можно при необходимости отредактировать или перетащить.
Теперь расставлять подъезды домов будет намного быстрее.
Что нового:
Теперь карта Минска, отправленная одним из пользователей, должна корректно обрабатываться:
