Ant Road Planner

Как сделать удобную пешеходную инфраструктуру

Автор: smirnovegorv Страница 18 из 21

Про экопарк №2: наши предложения включены в список замечаний от «Красивого Петербурга»

Активисты движения «Красивый Петербург» заинтересовались предварительным результатом просчета пешеходных дорожек в проекте экопарка, о котором мы писали в посте Как надо проектировать парки Они предоставили нам схему парка в высоком разрешении, на основании которой мы пересчитали симуляцию и выявили несколько новых проблемных мест.

9znxskkb678

Найденные нами проблемы были включены в список замечаний, который будет отправлен от имени КП проектировщикам и городской администрации. С полным текстом замечаний можно ознакомиться по ссылке https://vk.com/doc-38228859_438278753

Если вы — представитель общественной организации, занимающейся вопросами благоустройства, или просто неравнодушный гражданин, и имеете доступ к планам и схемам будущих новых районов и парков — шлите их нам, мы безвозмездно просчитаем их и определим проблемные с точки зрения пешеходной инфраструктуры места!

Практическое применение ARP в Белгороде

Наш симулятор уже начали использовать при проектировании и исправлении косяков планирования дорожной сети. Пока правда лишь на общественных началах, в попытке по личной инициативе скорректировать предложенный властями явно неудачный план благоустройства.

http://gre-kow.livejournal.com/39105.html

Пожелаем удачи в этом благородном начинании и будем следить за развитием событий!

Как надо проектировать парки

В Санкт-Петербурге сейчас идут публичные обсуждения проекта будущего экопарка на углу Яхтенной и Камышовой улиц. Мы не могли пройти мимо и решили поглядеть, так ли уж хорош проект данного парка (так как раньше уже доводилось сталкиваться с примерами того, как не надо делать пешеходную инфраструктуру в таких местах).

wodsohwoylq

Читать далее

Именно здесь будут ходить пешеходы

Про важность пешехода в городе написано немало, но проблема того, как именно пешеходы перемещаются, какими маршрутами, как они их выбирает — крайне не изучена. Что совершенно нелогично, так как пешеход — самый главный участник транспортной структуры города. Ведь пешком ходят все.

Посмотрим на типовой сценарий жизни горожанина — выйти из подъезда, дойти до остановки общественного транспорта, проехать на транспорте, дойти от остановки до работы/учебы или магазина. Даже в жизни автомобилиста неизбежны пешеходные перемещения от подъезда до автостоянки, от стоянки до работы или магазина. Это означает, что тротуарами пользуется 100% населения.

Читать далее

Статья о нашем проекте

Статья от соавтора проекта и одного из создателей «Мастерской комплексного архитектурно-строительного проектирования»:

http://mgurevich.ru/antroadplanner/

Поддержите проект на конкурсе грантов!

Мы участвуем в конкурсе грантов, организованном движением «Красивый Петербург». Последнее призовое место разыгрывается публичным голосованием, так что если вам понравился наш проект и хочется добиться какого-то изменения ситуации с планировками дворов — поддержите его и проголосуйте на https://vk.com/peterburg_krasiv?w=wall-38228859_93346

Если мы выиграем, полученные средства позволят нам оплатить нормальные сервера на длительный срок, чтобы веб-сайт не тормозил и можно было постоянно держать включенным обсчет задач.

Работаем над алгоритмом

Заинтересовавшиеся нашим проектом люди иногда присылают нам карты, на которых наш алгоритм досадно конфузится и не может выдать ничего вразумительного. Получается например вот так (для теста взят лишь фрагмент района), все равномерно вытоптано:

result_24020

Поэтому сейчас мы занимаемся изысканием способов улучшения алгоритма и его коэффициентов. Обычно проблемы возникают на больших районах с большим числом генераторов.

Под катом пример полного района и увесистая (3 Мб) гиф-анимация того, как сейчас выглядит генерация дорожек.

Читать далее

Статья про проблему с дорожками в Минске

Статья на нашу животрепещущую тему: почему же людям так неудобно ходить по дворам и кто их проектирует:

В обычной жизни архитектор оказывается крайним. Особенно главный архитектор проекта – его учили, как делать хорошо и красиво, но при этом с одной стороны его поджимают сроки, с другой – бюджет, с третьей – смежники. И заказчики. И экспертиза! И вот он сидит, этот бедный ГАП, и думает, как везде успеть. А он должен быть сильной личностью, лидером, который за собой, за своей идеей поведет не только рабочую группу, но сможет отстоять свое решение и в экспертизе, и перед заказчиком. 

peshekhodnye_dorozhki_minska_5

Читать полностью: http://news.tut.by/society/350571.html

Радует что люди начинают уделять внимание данной теме. Как говорится: «главная проблема не то что они не видят решения, а то что они не видят самой проблемы».

 

Обновление 15 августа: фикс багов в импорте DXF

Исправлены следующие проблемы:

  • Определение кодировки файла при наличии кириллических имен слоев
  • Баг с округлением, из-за которого блоки вставлялись с искажениями
  • Баг с обработкой некоторых видов геометрии, из-за которых она могла просто пропадать с итоговой карты, но при этом была видна после импорта в онлайн-редакторе
  • Проблемы в веб-интерфейсе импорта:
    • Невозможность добавить границу
    • Баг с импортом генераторов

Обновление 3 августа: новый дизайн

arp-color-kvadrat-256

Наш сайт обзавелся новым дизайном! Не то чтобы прошлая тема была плоха, но все-таки использовать дефолтный шаблон — это как-то несерьезно.

И заодно сделали себе логотип.

Страница 18 из 21