В Санкт-Петербурге сейчас идут публичные обсуждения проекта будущего экопарка на углу Яхтенной и Камышовой улиц. Мы не могли пройти мимо и решили поглядеть, так ли уж хорош проект данного парка (так как раньше уже доводилось сталкиваться с примерами того, как не надо делать пешеходную инфраструктуру в таких местах).
Про важность пешехода в городе написано немало, но проблема того, как именно пешеходы перемещаются, какими маршрутами, как они их выбирает — крайне не изучена. Что совершенно нелогично, так как пешеход — самый главный участник транспортной структуры города. Ведь пешком ходят все.
Посмотрим на типовой сценарий жизни горожанина — выйти из подъезда, дойти до остановки общественного транспорта, проехать на транспорте, дойти от остановки до работы/учебы или магазина. Даже в жизни автомобилиста неизбежны пешеходные перемещения от подъезда до автостоянки, от стоянки до работы или магазина. Это означает, что тротуарами пользуется 100% населения.
Статья от соавтора проекта и одного из создателей «Мастерской комплексного архитектурно-строительного проектирования»:
Мы участвуем в конкурсе грантов, организованном движением «Красивый Петербург». Последнее призовое место разыгрывается публичным голосованием, так что если вам понравился наш проект и хочется добиться какого-то изменения ситуации с планировками дворов — поддержите его и проголосуйте на https://vk.com/peterburg_krasiv?w=wall-38228859_93346
Если мы выиграем, полученные средства позволят нам оплатить нормальные сервера на длительный срок, чтобы веб-сайт не тормозил и можно было постоянно держать включенным обсчет задач.
Заинтересовавшиеся нашим проектом люди иногда присылают нам карты, на которых наш алгоритм досадно конфузится и не может выдать ничего вразумительного. Получается например вот так (для теста взят лишь фрагмент района), все равномерно вытоптано:
Поэтому сейчас мы занимаемся изысканием способов улучшения алгоритма и его коэффициентов. Обычно проблемы возникают на больших районах с большим числом генераторов.
Под катом пример полного района и увесистая (3 Мб) гиф-анимация того, как сейчас выглядит генерация дорожек.
Статья на нашу животрепещущую тему: почему же людям так неудобно ходить по дворам и кто их проектирует:
В обычной жизни архитектор оказывается крайним. Особенно главный архитектор проекта – его учили, как делать хорошо и красиво, но при этом с одной стороны его поджимают сроки, с другой – бюджет, с третьей – смежники. И заказчики. И экспертиза! И вот он сидит, этот бедный ГАП, и думает, как везде успеть. А он должен быть сильной личностью, лидером, который за собой, за своей идеей поведет не только рабочую группу, но сможет отстоять свое решение и в экспертизе, и перед заказчиком.
Читать полностью: http://news.tut.by/society/350571.html
Радует что люди начинают уделять внимание данной теме. Как говорится: «главная проблема не то что они не видят решения, а то что они не видят самой проблемы».
Исправлены следующие проблемы:
Наш сайт обзавелся новым дизайном! Не то чтобы прошлая тема была плоха, но все-таки использовать дефолтный шаблон — это как-то несерьезно.
И заодно сделали себе логотип.
Сегодня мы добавили к нашему симулятору возможность регистрации. Она открыта и бесплатна, можно либо создать новый аккаунт, либо войти через Google или Facebook.
Анонимный доступ к редактору оставлен, убирать его пока мы не планируем. На данный момент только зарегистрированные пользователи могут следить за списком своих карт и пользоваться импортом DXF. В дальнейшем мы добавим новые возможности.
Продолжаем цикл постов, посвященных обработке уже существующих жилых районов нашим алгоритмом, сравнением предсказаний с реальностью и рассуждению о типичных ошибках проектирования.
Один из ранних рендеров района. Примечательно что он лишен многих проблем, описанных ниже. Но в реальности почему-то построили иначе.
Сегодня под прицелом — часть жилого района «Балтийская Жемчужина», расположенного на Петергофском шоссе в Санкт-Петербурге. Район этот новый, и видно что застройщики старались — сделаны пандусы для колясок, нормальная дождевая канализация, озеленение, паркинги — все это не так часто встречается в современных новостройках. Наблюдается очевидный прогресс по сравнению с тем, что строили еще 5-10 лет назад.
Но вот с проектированием дорожек все по-прежнему плохо. Рассмотрим типичные ошибки под катом (много картинок).