Ant Road Planner

Как сделать удобную пешеходную инфраструктуру

Метка: государство

О согласованности наших нормативов

В процессе разработки алгоритма расстановки пешеходных переходов, наткнулись на интересную коллизию в нашем законодательстве.

Вообще пешеходные переходы — это большая боль. Люди годами сражаются с чиновниками, чтобы узаконить и обезопасить место стихийного перехода дороги, а чиновники годами пишут отписки в духе «не положено» и «у нас все по ГОСТам».

Сбор подписей за пешеходный переход. Человек в костюме зебры выдает грамоты тем, кто смог перебежать тут дорогу и остаться в живых.

Так что же это за ГОСТы такие, которые не дают сделать удобный и безопасный для жителей город?

Читать далее

Мнение администрации Нового Уренгоя об удобной пешеходной инфраструктуре

Наткнулись тут на прекрасное в группе gre4ark, не можем не поделиться. Страна должна знать своих «героев».

Один из читателей блога gre4ark из Нового Уренгоя увидел пост, в котором сказано про вредность и бесполезность прямых углов при пересечении пешеходных дорожек. То, о чем и мы сами регулярно говорим и описываем в нашей методичке.

Он решил внести свое предложение в обсуждение планируемых в городе проектов благоустройства и предложить не делать дорожки с углами в 90 градусов.

А дальше…

Департамент городского хозяйства отреагировал на предложение следующим образом: «Эстетика архитектурных решений при устройстве тротуаров не должна зависеть от отсутствия культуры пешеходов»

Ну вы поняли. Вы и дальше будете ходить неудобными маршрутами, потому что эстетика — она главная. Не город для людей, а люди для города. И пока эту установку в головах не сломать — ничего не получится, не будет у нас удобной пешеходной инфраструктуры.

Поделитесь этой новостью и своим мнением, что все-таки первично: эстетика (ценой грязи или заборизации) или удобство.

Разбираем методические рекомендации Минтранса по развитию пешеходных пространств

Недавно Минтранс опубликовал интересный документ: «Методические рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения. Развитие пешеходных пространств поселений, городских округов в Российской Федерации». Разумеется мы не могли пройти мимо официальных попыток государства разъяснить, как делать правильную пешеходную инфраструктуру и решили посмотреть, насколько эти рекомендации соотносятся с нашим собственным опытом.

Первый же пункт этого документа гласит:

Методические рекомендации […] направлены на комплексное развитие безопасных и комфортных территорий, используемых для движения пешеходами.

Под катом посмотрим, справится ли документ с этой благой задачей.

Читать далее