Ant Road Planner

Как сделать удобную пешеходную инфраструктуру

Tag: sample (Page 2 of 2)

Ходить нельзя запретить, или как заставить людей не мусорить у парадного входа

Еще один пример работы нашего алгоритма, когда мы поочередно пытались с его помощью решить две противоположные задачи.

Сперва с нами связался пользователь и попросил посчитать пешеходные дорожки для главного входа в производственный комплекс на окраине города. Вот такой:

3

Здание с центральным входом, две парковки с заездами по бокам и центральный выход для сотрудников. При этом «вниз» дорога ведет к населенному пункту и оттуда сотрудники приходят пешком, а «сверху-слева» находится автобусная остановка, откуда идут те кто приехал на общественном транспорте.

В ходе обсуждения задачи мы последовательно пробовали разные варианты пешеходных дорожек, но когда вроде бы выбрали подходящий — оказалось что заказчику нужно было ровно наоборот, чтобы пешеходы не ходили там куда мы их направили. Ну что же, такая задача нам тоже оказалась по плечу.

Под катом перебранные нами варианты (много картинок) последовательного приближения к искомому результату.

Read More

Проект реконструкции Александровского парка

И снова «Красивый Петербург» и Институт дизайна и урбанистики ИТМО подкидывают нам интересную задачку. На этот раз мы приняли участие в подготовке замечаний к будущему конкурсу проектов реконструкции Александровского парка (возле метро Горьковская в СПб).

dsc_0987

Этот проект стал наиболее трудоемким из выполненных нами, включал в себя как исследование на местности так и несколько вариантов симуляции. Подробнее под катом.

Read More

Пример работы: спортивная площадка в «Балтийской жемчужине»

На дворе уже почти Новый Год, но в Санкт-Петербурге по-прежнему тепло, сыро и нет снега. Самая подходящая погода для демонстрации проблем пешеходной инфраструктуры, так как именно сейчас все стихийные тропы из-за сырости превратились в настоящие грязевые болота.

wp_20161231_0031

Под катом рассмотрим работу алгоритма на примере спортивной площадки в ЖК «Балтийская жемчужина».

Read More

Дорожки в Иркутске

Проблема с пешеходными дорожками актуальна для всех регионов нашей страны. Вот например показательная статья про ситуацию с ними в Иркутске:

http://gorodinache.org/short-cuts/

Заглавная фотография из статьи просто бомба, пример безумия проектировщиков на 10 из 10:

r_nina_shortcuts_01-1-1700x800

Чтобы избежать таких проблем — используйте наш симулятор. Вот такой в целом очевидный результат выдает он для этого небольшого кусочка двора (где конкретно этот двор мы не знаем, так что набросали примерно карту в случайном дворе Санкт-Петербурга):

result

Черный и синий четырехугольники- генераторы пешеходов. Красная полоса — предсказание симуляции по наличию тропы в этом месте. Тонкая линия — маршрут пешеходов.

Если бы автор проекта двора с заглавного фото воспользовался нашим симулятором — он бы понял что располагать в этом месте клумбу не лучшая идея, в итоге люди бы не месили грязь на клумбе, а имели бы прямой и беспрепятственный проход.

Сама карта находится по ссылке.

Практическое применение ARP в Белгороде

Наш симулятор уже начали использовать при проектировании и исправлении косяков планирования дорожной сети. Пока правда лишь на общественных началах, в попытке по личной инициативе скорректировать предложенный властями явно неудачный план благоустройства.

http://gre-kow.livejournal.com/39105.html

Пожелаем удачи в этом благородном начинании и будем следить за развитием событий!

Как надо проектировать парки

В Санкт-Петербурге сейчас идут публичные обсуждения проекта будущего экопарка на углу Яхтенной и Камышовой улиц. Мы не могли пройти мимо и решили поглядеть, так ли уж хорош проект данного парка (так как раньше уже доводилось сталкиваться с примерами того, как не надо делать пешеходную инфраструктуру в таких местах).

wodsohwoylq

Read More

Именно здесь будут ходить пешеходы

Про важность пешехода в городе написано немало, но проблема того, как именно пешеходы перемещаются, какими маршрутами, как они их выбирает — крайне не изучена. Что совершенно нелогично, так как пешеход — самый главный участник транспортной структуры города. Ведь пешком ходят все.

Посмотрим на типовой сценарий жизни горожанина — выйти из подъезда, дойти до остановки общественного транспорта, проехать на транспорте, дойти от остановки до работы/учебы или магазина. Даже в жизни автомобилиста неизбежны пешеходные перемещения от подъезда до автостоянки, от стоянки до работы или магазина. Это означает, что тротуарами пользуется 100% населения.

Read More

Работаем над алгоритмом

Заинтересовавшиеся нашим проектом люди иногда присылают нам карты, на которых наш алгоритм досадно конфузится и не может выдать ничего вразумительного. Получается например вот так (для теста взят лишь фрагмент района), все равномерно вытоптано:

result_24020

Поэтому сейчас мы занимаемся изысканием способов улучшения алгоритма и его коэффициентов. Обычно проблемы возникают на больших районах с большим числом генераторов.

Под катом пример полного района и увесистая (3 Мб) гиф-анимация того, как сейчас выглядит генерация дорожек.

Read More

Разбор ошибок: Балтийская Жемчужина

Продолжаем цикл постов, посвященных обработке уже существующих жилых районов нашим алгоритмом, сравнением предсказаний с реальностью и рассуждению о типичных ошибках проектирования.

7

Один из ранних рендеров района. Примечательно что он лишен многих проблем, описанных ниже. Но в реальности почему-то построили иначе.

Сегодня под прицелом — часть жилого района «Балтийская Жемчужина», расположенного на Петергофском шоссе в Санкт-Петербурге. Район этот новый, и видно что застройщики старались — сделаны пандусы для колясок, нормальная дождевая канализация, озеленение, паркинги — все это не так часто встречается в современных новостройках. Наблюдается очевидный прогресс по сравнению с тем, что строили еще 5-10 лет назад.

Но вот с проектированием дорожек все по-прежнему плохо. Рассмотрим типичные ошибки под катом (много картинок).

Read More

Пример карты: Петергофское шоссе

Этим постом открывается серия постов-примеров. В них будут даваться ссылки на результаты работы алгоритма на различных примерах из жизни и описание совершенных проектировщиками и найденных алгоритмом ошибок.

Эти карты можно использовать как рекомендации к рисованию своих собственных.

Итак, сегодняшний пример: Петергофское шоссе в Санкт-Петербурге, между Ленинским проспектом и проспектом маршала Жукова:

http://antroadplanner.herokuapp.com/tasks/taskstatus?jobId=5720d88ca9855a0003cc72b0

Совершенные при проектировании участка ошибки:

  1. Люди не хотят поворачивать на 90 градусов! В итоге газоны покрыты тропинками идущими по диагонали между основными генераторами — магазином Максидом (большое здание сверху) и остановками транспорта. Это, наверное, наиболее часто встречающаяся ошибка.
  2. Не хватает тротуаров. Это серьезная проблема данного района (не только рассматриваемого участка, а вообще всего Петергофского шоссе)  — отсутствие тротуаров вдоль него. В итоге мы видим что люди ходят по газон вдоль шоссе, как на снимке так и на результатах работы алгоритма.

На основании данной карты в скором времени будет опубликован еще один пост на хабре с инструкцией и приглашением на тестирование сервиса.

Page 2 of 2