Ant Road Planner

Как сделать удобную пешеходную инфраструктуру

Рубрика: Development Страница 2 из 5

Переход на HTTPS и борьба с посторонней рекламой

Внезапно оказалось, что некоторые провайдеры интернета пихают в траффик нашего блога свою рекламу. Выглядит это как-то вот так:

Рекламный блок, воткнутый провайдером

В нашем блоге рекламы нет (с того момента как мы переехали на свой собственный хостинг) и не планируется. Вся реклама которая могла встретиться вам на наших сайтах подсунута вашим провайдером. Пока в этом замечен Мегафон, но вероятно и другие тоже не отстают. В предыдущий пост про поездку в Китай было воткнуто аж 5 рекламных блоков.

Для борьбы с этим беспределом все наши сайты и ресурсы переведены на https протокол, при использовании которого невозможно вставить ничего лишнего внутрь кода страницы. HTTPS — это не только шифрование и безопасность, которые в общем-то могут быть и не нужны многим небольшим сайтам и веб-визиткам, но еще и защита от вмешательства в их контент. Похоже, провайдеры просто подталкивают всех к использованию исключительно зашифрованных соединений. Если вы — веб-мастер или владелец сайта, и еще не перешли на https по причине «да кому мой сайт нафиг нужен, чтобы заморачиваться» — вот оказывается таки нужен.

Обновление 1.3.1

В этой версии исправлены некоторые ошибки с импортом сложной геометрии, которые могли встречаться при обработке данных Open Street Map.

Теперь наш редактор может переварить и вот такую карту (значительная часть Петроградского района СПб):

Такие большие районы достаточно бесполезно обрабатывать с точки зрения стихийных троп, зато по ним можно строить более точные изохроны, о чем мы уже писали ранее.

Обновление 1.3.0

Несколько небольших изменений в работе с картами:

  1. Пользователь теперь может удалять свои карты, находящиеся в очереди на выполнение. Работает только для залогиненных пользователей. На странице со списком у таких карт появилась иконка с крестиком. Таким образом теперь можно удалить отправленные по ошибке карты, чтобы сервер не тратил времени на их симуляцию.
  2. Долгожданное нововведение: OSM карта теперь автоматически прокручивается на город, в котором находится пользователь. Теперь не придется скроллить через всю страну, если вы не из Москвы.
    Определение города работает по IP адресу, так что может иногда ошибаться (особенно если вы используете VPN или прокси).
  3. Поправлена проблема с рендерингом итоговых изображений. Теперь если на карте есть граница области симуляции, то изображение обрезается точно по ней.
    Ранее изображение обрезалось по крайним точкам присутствующей на карте геометрии. Если вы хотели симулировать только небольшой кусочек большой карты то на итоговом изображении он занимал лишь небольшой фрагмент, и разглядеть что-то было трудновато.  Теперь же картинки «зумятся» на область симуляции.

Обновление 16 марта: email рассылки

Выложили обновление сайта до версии 1.2.0. В этой версии мы уделили внимание работе с рассылками:

  • При регистрации на сайте пользователю на почту придет справочное письмо, содержащее ссылки на уроки по пользованию редактором и основную информацию о проекте.
  • Изменен шаблон письма с извещением о завершении симуляции. Добавлена просьба поделиться фидбеком.
  • Исправлена ошибка с локалью извещения — независимо от локали пользователя письма приходили на английском языке

Также мы начинаем нашу новостную рассылку. Первое письмо пользователи получили несколько дней назад. В этой рассылке мы будем рассказывать о новостях проекта, обновлениях, наших исследованиях в области пешеходной инфраструктуры и т.п. Мы не планируем заваливать вас письмами, рассылка будет приходить не чаще раза в месяц и от нее всегда можно отписаться.

Для подписки на рассылку в блог в колонку справа добавлена форма.

Обновление 27 февраля — английский язык и многочисленные исправления

Обновили редактор. Главная новость — теперь наш сайт и редактор доступны на английском языке. В скором времени мы также заведем англоязычный блог, куда продублируем важные статьи (описание проекта, туториалы по рисованию карты).

Помимо этого был исправлен ряд ошибок, наиболее важные из которых:

  • Ошибка «слишком большая карта» при импорте DXF чертежа
  • Изображение-подложка всегда растягивалось в квадрат с потерей соотношения сторон
  • Подложка не загружалась при открытии карты через список карт на сервере
  • Неправильная ссылка в извещении о завершении симуляции
  • Генераторы и аттракторы сбрасывали форму на дефолтную при изменении их типа

Если вы заметите какие-либо проблемы с работой новой версии сайта и редактора — пишите нам на info@antroadplanner.ru!

Изохроны: считаем пешеходную доступность объектов инфраструктуры

При проектировании нового магазина бывает очень важно знать, сколько людей живет поблизости. При строительстве нового жилого дома хорошо бы знать, какие объекты инфраструктуры (школы, магазины, транспорт) есть рядом. Рядом — то есть в пределах нескольких минут ходьбы (обычно 5-10).

Понять и посчитать это помогают изохроны — линии на карте, показывающие точки с одинаковым временем достижения из заданного места. Можно, например, построить пятиминутную изохрону и посчитать количество жилых домов внутри нее, чтобы оценить возможное количество клиентов для бизнеса в окрестностях предполагаемого места размещения магазина.

Пример карты изохрон с вики Open Street Map

Имея на руках информацию о движении пешеходов, полученную в результате симуляции, строить такие изохроны оказалось очень просто, поэтому мы добавили в наш сервис эту возможность. О том как ее использовать — далее под катом.

Читать далее

Обновление 5 декабря

Улучшения в веб-редакторе:

  1. Изображение подложки теперь сохраняется в базе данных и в скачанных .json файлах. Так что теперь можно загрузить подложку, нарисовать карту, отправить ее на симуляцию, затем открыть на редактирование и увидеть подложку (раньше она сохранялась только пока был открыт редактор). Мы оставляем за собой право удалять карты с подложками, не имеющими отношения к самой карте (просто случайными картинками) или с нарушающими законодательство.
  2. Редактирование свойств генераторов. Теперь по клику на генератор пешеходов открывается окно с его свойствами (размер, тип) которые можно изменять.
  3. Добавлены новые свойства генераторов. «Точечность» определяет будут ли пешеходы появляться в центре области генератора (так оно было до сих пор) или же в случайной точке этой области. Второй вариант поможет правильнее задавать точки притяжения пешеходов с большой площадью (например спортивные площадки) и избегать ситуаций появления странных троп, ведущих точно к центру площадки.
  4. Добавлена поддержка построения изохрон. Что это такое, чем оно может быть полезно и как оно работает мы расскажем в одном из следующих постов.

Новый адрес блога

Наш блог переехал на новый хостинг, новый адрес теперь http://blog.antroadplanner.ru

Старый блог на http://antroadplanner.wordpress.com останется, чтобы продолжали работать внешние ссылки на его посты, но обновляться больше не будет.

Обновление 3 сентября

Исправлена проблема с загрузкой подложек для карт. Подложки теперь снова загружаются и карты создаются.

Исправлено зависание симуляции на некоторых картах с изолированными недостижимыми генераторами..

Новый хостинг, круглосуточная доступность и тепловые карты

Наш сайт переехал на новый хостинг. Страницы теперь загружаются быстрее, а главное — сервер вычислений теперь доступен круглосуточно!

Мы еще будем проводить работы по настройке, поэтому возможны кратковременные перебои в работе сайта.

В качестве бонуса мы добавили генерацию тепловых карт. Теперь в архив с результатами симуляции будет добавляться файлик heatmap.jpg с изображением наподобие такого:

heatmap_27075

Тут все интуитивно понятно: чем ярче — тем больше пешеходный траффик через данную точку. Тепловая карта может использоваться для оценки необходимой ширины дорожек, а также для выбора и размещения каких-нибудь объектов (торговых точек или рекламы) в местах с наибольшим траффиком.

Страница 2 из 5