Ant Road Planner

Как сделать удобную пешеходную инфраструктуру

Author: smirnovegorv (Page 1 of 9)

Музей «Россия — моя история»: прошел месяц после открытия, время проверить наше предсказание

В октябре 2017 мы проводили симуляцию территории вокруг нового музейного комплекса «Россия — моя история» на Бассейной улице в Санкт-Петербурге. Тогда сам музей еще достраивался и не принимал посетителей. 10 декабря он открылся и тут же вызвал ажиотаж и очереди, которые до сих пор еще не исчезли. По заявлениям в новостях, только за первые два дня 2018 года музей посетило более 20 тысяч человек.

Даже сырость и холод не мешают желающим устраивать очереди на вход

Конечно же интересно посмотреть, как такой наплыв посетителей выдержала пешеходная инфраструктура вокруг здания. В недавней статье мы писали, что проект благоустройства с первого взгляда показался нам достаточно удачным, но так ли все хорошо оказалось на самом деле, после месяца эксплуатации? Оправдался ли наш прогноз?

Read More

С Новым Годом!

Команда Ant Road Planner поздравляет вас с новым 2018 годом и желает хороших прогулок по удобным дорожкам!

Картинка нарисована с помощью инструмента построения изохрон, о котором мы писали вот тут.

Видео лекции со встречи «Схемотехника» 14 декабря

«Схемотехника» — серия московских встреч про ГИС и OpenStreetMap. Тринадцатая встреча произошла 14 декабря в «Архитектурном коворкинге». Рассказали на ней о своем проекте и о том как можно использовать данные карт (в том числе OSM) для проектирования удобной пешеходной инфраструктуры.

Слайды к лекции в ЛГУ им. Пушкина

22 декабря прочитали лекцию в Ленинградском государственном университете им. А.С. Пушкина для студентов кафедры ландшафтного дизайна о правильном проектировании удобной пешеходной инфраструктуры.

Надеемся что в следующий раз при проектировании дорожно-тропиночной сети он вспомнят об этой лекции и это убережет их от типичных ошибок, которые мы там разобрали.

Слайды лекции доступны по ссылке http://static.antroadplanner.ru/pdf/lectures/LGU_dec_2017.pdf

Тропа наносит ответный удар, или история небольшого натурного эксперимента

Мы не устаем повторять, что попытки бороться со стихийными тропами запретительными мерами — заборами, табличками, засыпанием троп землей — абсолютно неэффективны. Эти попытки никак не решают основную проблему — отсутствие удобной пешеходной инфраструктуры — и лишь пытаются подавить симптомы. Но без устранения причин тропы возвращаются вновь и вновь на тех же самых местах.

И вот недавно у нас появилась возможность пронаблюдать это своими глазами. Тропу со снимка выше (которую мы часто приводили в пример в наших презентациях) коммунальщики в очередной раз перекопали и засыпали свежей землей.  И у нас появилась возможность провести подробные наблюдения того, как тропа постепенно возвращалась на прежнее место и сколько времени это заняло. Ход наблюдений под катом, осторожно, много фотографий.

Read More

Стихийные тропы экономят до 30% времени пешеходов: статья Остравского технического университета

Наткнулись тут на интересную статью по теме, называется «Pedestrian network design and optimisation based on pedestrian shortcuts and needs». В ней авторы описывают результаты своих исследований стихийных троп.

Полный текст доступен по ссылке http://gisak.vsb.cz/GIS_Ostrava/GIS_Ova_2013/proceedings/papers/gis20135099b9f845ed0.pdf, а под катом мы приведем некоторую интересную статистику из нее.

Read More

Изохроны: считаем пешеходную доступность объектов инфраструктуры

При проектировании нового магазина бывает очень важно знать, сколько людей живет поблизости. При строительстве нового жилого дома хорошо бы знать, какие объекты инфраструктуры (школы, магазины, транспорт) есть рядом. Рядом — то есть в пределах нескольких минут ходьбы (обычно 5-10).

Понять и посчитать это помогают изохроны — линии на карте, показывающие точки с одинаковым временем достижения из заданного места. Можно, например, построить пятиминутную изохрону и посчитать количество жилых домов внутри нее, чтобы оценить возможное количество клиентов для бизнеса в окрестностях предполагаемого места размещения магазина.

Пример карты изохрон с вики Open Street Map

Имея на руках информацию о движении пешеходов, полученную в результате симуляции, строить такие изохроны оказалось очень просто, поэтому мы добавили в наш сервис эту возможность. О том как ее использовать — далее под катом.

Read More

Обновление 5 декабря

Улучшения в веб-редакторе:

  1. Изображение подложки теперь сохраняется в базе данных и в скачанных .json файлах. Так что теперь можно загрузить подложку, нарисовать карту, отправить ее на симуляцию, затем открыть на редактирование и увидеть подложку (раньше она сохранялась только пока был открыт редактор). Мы оставляем за собой право удалять карты с подложками, не имеющими отношения к самой карте (просто случайными картинками) или с нарушающими законодательство.
  2. Редактирование свойств генераторов. Теперь по клику на генератор пешеходов открывается окно с его свойствами (размер, тип) которые можно изменять.
  3. Добавлены новые свойства генераторов. «Точечность» определяет будут ли пешеходы появляться в центре области генератора (так оно было до сих пор) или же в случайной точке этой области. Второй вариант поможет правильнее задавать точки притяжения пешеходов с большой площадью (например спортивные площадки) и избегать ситуаций появления странных троп, ведущих точно к центру площадки.
  4. Добавлена поддержка построения изохрон. Что это такое, чем оно может быть полезно и как оно работает мы расскажем в одном из следующих постов.

Зарядье: новый парк, старые проблемы

Про новый московский парк «Зарядье» не написал уже только ленивый… и мы. Ну что же, исправляемся. На днях выдалась возможность съездить в Москву, погулять по парку и своими глазами оценить ситуацию с пешеходной инфраструктурой.

Сразу после открытия многие жаловались на то, что в очередной раз удобство пешеходов было принесено в жертву дизайнерскому замыслу архитекторов. Посмотрим, так ли это и было ли что-нибудь исправлено с момента открытия.

Read More

Исторический музей «Россия — моя история»: все очень… неплохо

В Санкт-Петербурге сейчас заканчивается строительство здания для исторического парка «Россия — моя история». Само здание еще стоит в лесах, однако большая часть территории вокруг него уже благоустроена. Забор вокруг него убрали совсем недавно, и мы не могли не воспользоваться случаем посмотреть, в каком же состоянии пешеходная инфраструктура вокруг комплекса.

DSC_0201

Под катом — фотографии и результаты симуляции пешеходных потоков.

Read More

Page 1 of 9